16 мая 1950 г. Совет Министров СССР постановлением принял план работ по изысканию способов использования атомной энергии для мирный целей. Был разработан план создания опытной энергетической установки В-10. Так началось создание первой в мире атомной электростанции — Обнинской АЭС.
![1.png 1.png](/upload/medialibrary/fe6/fe65121636b63e1b53bfbe926e1f5d92.png)
Первой проблемой, с которой столкнулись создатели, была разработка «навески» для реактора с водяным охлаждением. «Навеской» незамысловато зашифровали ТВЭЛы — тепловыделяющие элементы. ТВЭЛ представляет из себя стержень с заключённым внутри ядерным топливом. В разработке «навески» участвовали Лаборатория измерительных приборов АН СССР (ныне НИИ «Курчатовский институт»), НИИ-9 (ныне институт неорганических материалов имени А. А. Бочвара) и Лаборатория «В» (ныне Физико-энергетический институт имени А. И. Лейпунского).
В одной модели кольца из урана были залиты свинцом. В другой — кольца из урановой крошки связаны магнием. В третьей модели кольца из урана помещены в рубашку из нержавеющей стали, заполненную гелием.
К концу 1952-го наиболее работоспособным из трёх вариантов оказался ТВЭЛ Лаборатории «В» разработки В. А. Малых.
«Навеска» с измельченным уран-молибденовым сплавом и магнием успешно прошла теплотехнические испытания, однако нужно было провести испытания в реакторе.
![5.png 5.png](/upload/medialibrary/e46/e46be6a407afea4951d0366cad346c16.png)
Строительство электростанции задерживалось. По плану уже в I квартале 1952 года должны быть изготовлены стойкие тепловыделяющие элементы. Задерживалось проектирование, строительные работы и поставка оборудования. Но это неудивительно, ведь подобное строилось впервые.
![Постановление Совета министров СССР «О сооружении опытной установки В-10».png Постановление Совета министров СССР «О сооружении опытной установки В-10».png](/upload/medialibrary/79a/79a0873ef939b8f68d3c48c47362c7f4.png)
Осенью 1953-го была подготовлена ознакомительная справка о сооружении первой АЭС для нового главы государства — Маленкова.
![2.png 2.png](/upload/medialibrary/c45/c458a1a73b904e8f3bfdf6a16ef7de73.png)
![3.png 3.png](/upload/medialibrary/f19/f199d3443a8ea69db9eb428e9167fdf6.png)
В записке значение строительства опытный электростанции объясняется так: «…Открываются большие перспективы в области использования атомной энергии для народного хозяйства, для электростанций и транспортных установок.
![Аннотацию к докладу «Первая промышленная атомная электростанция СССР и пути развития атомной энергетики», подготовленная Д.И.Блохинцевым и Н.А.Доллежалем.png Аннотацию к докладу «Первая промышленная атомная электростанция СССР и пути развития атомной энергетики», подготовленная Д.И.Блохинцевым и Н.А.Доллежалем.png](/upload/medialibrary/ac2/ac237d7f53d5f156da1ca9dbc295feef.png)
Атомные транспортные силовые установки, в определённых условиях, будут иметь большие преимущества перед установками, работающими на угольном или нефтяном топливе. На транспорте с атомными силовыми установками не потребуется больших ёмкостей для запасов топлива и будет обеспечена возможность хода транспорта без необходимости остановок для пополнения запасов топлива.
Так, например, мощный ледокол с атомной силовой установкой будет иметь возможность непрерывно плавать длительное время, в течении нескольких лет.
[В начале 1950-х] ведется проектирование атомных установок для подводной лодки (К-3 «Ленинский комсомол», — прим. редактора). Ввод в действие опытной атомной электростанции будет иметь большое значение для работ по созданию атомных двигателей подводной лодки». И действительно, вместо варианта реактора с жидкометаллическим теплоносителем для К-3 был выбран водо-водяной.