• 1 Июня 2017
  • 5812
  • Дмитрий Карасюк

Павел Федосеенко. Болты сгубили стратонавтов

В 1920-е и в первой половине 1930-х годов во всём мире происходил бум воздухоплавания. Казалось, что дирижабли и аэростаты вытеснят самолеты. Чуть ли не каждый год устанавливались рекорды дальности и высоты. СССР претендовал на первенство в покорении воздуха. Соревнование происходило не только между странами и политическими системами, но и между отдельными командами воздухоплавателей. Иногда это приводило к трагическим последствиям.

Читать

Год выпуска: 1944

Страна: СССР

Побитие рекорда высоты стратостатом «Осоавиахим-1» планировалось на лето 1933 года. Командир экипажа Павел Федосеенко, бортинженер Андрей Васенко и научный сотрудник Илья Усыскин собирались подняться выше 19000 метров — высоты, которую незадолго до этого достиг стратостат «СССР-1». Оболочку воздушного шара и герметичную гондолу изготовили в ленинградском ОСОАВИАХИМе, но приемная комиссия нашла несколько недоделок и старт решили перенести на конец весны 1934 года. Осенью стало известно, что в Москве планируют покорить прежний рекорд зимой. Тогда ленинградцы, чтобы опередить конкурентов, наспех исправили недочеты конструкции и назначили старт на 30 января 1934 года.

главная и фото 1.jpg

Сначала всё шло по плану. Опытный воздухоплаватель Павел Федосеенко, совершавший полеты еще до революции и во время Гражданской войны, рапортовал на землю о метеоусловиях и достигнутых высотах. Покорив рубеж в 20000 метров, он направил поздравительную радиограмму в адрес проходившего в этот день XVII съезда ВКП (б). Вскоре после этого связь с экипажем прервалась, а через пять часов разбившуюся гондолу обнаружили в Мордовии. Весь экипаж погиб.

Как оказалось, зимнее солнце на высоте в 22 километра слишком сильно стало нагревать оболочку шара, и стратонавты были вынуждены стравливать газ, чтобы начать спуск. Вскоре скорость снижения превысила допустимые показатели. В холодных слоях атмосферы шар остывал гораздо быстрее. Чтобы замедлить спуск, надо было скинуть 700 кг балласта, но на борту его находилось почти в два раза меньше, да и сбросить его не позволяла болтанка. Через несколько минут гондола потеряла всякое управление, стратонавты летали по кабине, ударяясь о приборы. У них имелись аварийные парашюты, но чтобы открыть люк, необходимо было отвернуть двенадцать болтов, на что не было ни времени, ни возможности. На 1,5-километровой высоте стропы гондолы оборвались.

Все трое стратонавтов удостоились орденов Ленина. Это было первое посмертное награждение в истории СССР. Урны с их прахом захоронили в кремлевской стене лично Сталин, Молотов и Ворошилов. А зимний старт московского стратостата, который хотели упредить ленинградцы, так и не состоялся.

распечатать Обсудить статью