• 23 Декабря 2017
  • 9390
  • Дарья Пащенко

Чудо в Андах

Выживших в авиакатастрофах принято считать везунчиками, родившимися под счастливой звездой. Однако пассажирам лайнера, потерпевшего крушение в Андах 13 октября 1972 года, в течение двух месяцев после катастрофы пришлось отстаивать свое право на жизнь: из ледяного плена выжившие были вызволены только 23 декабря. Из 28 человек, уцелевших во время столкновения самолета со скалой, домой вернулись лишь 16. Чтобы спастись, они вынуждены были есть тела погибших. 

Читать

На борту авиалайнера, совершавшего перелет из Монтевидео в Сантьяго, находилось 45 человек — 5 членов экипажа и 40 пассажиров. В число последних входили 17 регбистов из Уругвая — команда летела на матч в столицу Чили. Полет изначально проходил не слишком гладко: лайнер покинул аэропорт Монтевидео 12 октября, однако из-за плохой погоды члены экипажа и диспетчеры приняли решение приземлиться в аргентинском Мендосе — погода была настолько плохой, что там пришлось и заночевать.

Когда же вылет в сторону Сантьяго наконец состоялся — причем по направлению, скорректированному с учетом погодных условий, — диспетчер допустил ошибку, ставшую роковой. Он разрешил снижение на Сантьяго, которое началось в условиях практически полного отсутствия видимости, и самолет врезался в скалу. В результате нескольких ударов лайнер остался без крыльев и хвоста, а искореженный фюзеляж оказался в снегах на высоте трех с половиной тысяч метров.

фото 1.jpg

Удивительно, но выжили в данных условиях довольно многие. 12 человек погибли во время катастрофы, еще пятеро скончались от ранений в первые часы после крушения. Из 45 несчастных, находившихся на борту, выжило 28. Однако о спасении говорить пока не приходилось: установить связь с диспетчерами или спасателями не представлялось возможным, населенных пунктов поблизости не было. Разумеется, никто из пассажиров и членов экипажа к подобному повороту событий не готовился, поэтому количество провизии и медикаментов было крайне скудным, никто не запасся теплыми вещами, да и захватить с собой альпинистское снаряжение тоже никому в голову не пришло. Двое из выживших оказались студентами-медиками, но шины для фиксации сломанных конечностей пострадавших им приходилось делать из подручных средств. В ход шли даже обломки самолета.

фото 2.jpg

Поиски пропавшего с радаров лайнера начались незамедлительно. В них участвовали все три имеющие отношение к авиакатастрофе страны — Аргентина, Чили и Уругвай. Однако успехом поиски с воздуха не увенчались: белый фюзеляж среди белых снегов с высоты заметить было практически невозможно, а снижение могло привести к еще одной катастрофе. По прошествии недели власти всех трех государств объявили о прекращении поисков. Выжившие, сумевшие обнаружить у кого-то из пассажиров приемник, услышали об этом решении по радио, однако никак не могли на него повлиять.

Тем временем запас пищи, состоявший из нескольких плиток шоколада и упаковок печенья, а также бутылок вина, подошел к концу. Единственным, что можно было добыть в сложившихся условиях, была вода — ее получали, растапливая снег на солнце. Никаких растений и животных высоко в горах обнаружено не было. Заложники обстоятельств приняли непростое решение — чтобы спасти себя, они начали есть тела погибших.

фото 4.jpg
Мемориал погибшим пассажирам на месте крушения

29 октября произошло еще одно несчастье — фюзеляж оказался погребенным под сошедшей лавиной. 8 человек погибли. В течение трех дней выжившие не могли выбраться из самолета, но одному из пассажиров, члену команды по регби, в итоге удалось выбить небольшое окошко в кабине пилота и тем самым спасти себя и других выживших от смерти из-за нехватки воздуха. При этом, возможно, лавина стала не губительной, а спасительной — по крайней мере, для тех, кому удалось ее пережить. Снег, укрывший самолет, защитил его от бурь, а тела погибших, как бы страшно это не звучало, помогли остальным продержаться еще несколько недель.

С холодом бороться тоже приходилось всеми правдами и неправдами. Поначалу пленники Анд разводили костры из денег, однако никто из них не был настолько богат, чтобы купюр хватило надолго. Спали они вповалку, греясь друг о друга, а периодически еще и били лежащих рядом по лицу — также для того, чтобы стало теплее.

фото 3.jpg
Паррадо, Канесса и пастух Серхио Каталан

В один прекрасный день выжившим удалось найти хвостовую часть самолета, в которой хранился багаж. В чемоданах было обнаружено небольшое количество продуктов и одежда — все это в тех условиях было очень ценно. Люди не оставляли попыток спастись и даже пробовали связаться с «большой землей» с помощью рации, но тщетно. Единственным способом вырваться из ледяного плена был переход через Анды. На это отважились два человека — регбисты Роберто Канесса и Нандо Паррадо. 12 декабря они покинули фюзеляж с обещанием рассказать о местонахождении остальных, если встретят кого-нибудь. В девятидневном переходе они выжили только чудом: никакого снаряжения не было, ночевать приходилось в самодельном спальном мешке. Однако упорство было вознаграждено: Канесса и Паррадо встретили чилийского пастуха, который-то и сообщил властям о выживших в авиакатастрофе. 22 и 23 декабря на место крушения прибыли спасатели. Пассажиры лайнера были доставлены в чилийские лечебницы. Дожили до этого знаменательного момента 16 человек.

распечатать Обсудить статью