• 2 Июля 2017
  • 11800
  • Юрий Сапожников

«Берлинский воздушный мост»

Берлин. 1948 год. Советские войска, контролирующие восточную зону, блокируют доступ западных союзников к железнодорожным и автомобильным магистралям, соединяющим эту часть города с Западной Германией, пытаясь таким образом расширить зону своего влияния.

В противовес Советам Великобритания и США организовали беспрецедентную по своим масштабам операцию для спасения мирного населения Берлина. Единственную возможность, которую можно было использовать — воздушный мост.

Читать

24 июня 1948 года СССР полностью заблокировал наземное и речное сообщение с западным Берлином. На той территории тогда проживали около двух миллионов человек, которые полностью зависели от внешних поставок продовольствия и предметов первой необходимости.

b63ea95ffeef0c1abe31f631fa6.jpg
Генерал Люсиус Д. Клей

Глава администрации американской зоны оккупации Германии Люсиус Клей думал прорвать советскую блокаду танками, но президент США Гарри Трумэн отказался от этой идеи во избежание Третьей Мировой. Тогда Клей распорядился о доставке необходимых городу продуктов по воздуху.

Rating_Berlin_Air600-2.jpg
Разгрузка продовольствия в аэропорту Темпельхоф

Первый военный самолет с грузом картофеля приземлился в аэропорту Темпельхоф через два дня после начала блокады. Сперва использование воздушных коридоров считалось временной мерой решения проблемы, но когда она оказалась эффективной, Великобритания и США начали работать над увеличением объемов поставок.

750px-20111110-OC-AMW-0015_-_Flickr_-_USDAgov.jpg

1473600921_4.jpg
Одно из самых известных фото времён функционирования авиамоста — конвейер по разгрузке гражданских «Дугласов» DC-3 и их военных аналогов C-47 в аэропорту Темпельхоф

1473600957_5.jpg

c52aec1347e7ce358596a09ff0a_prev.jpg
Для доставки грузов пользовались любой возможностью — так, к примеру, британские летающие лодки Шорт «Сандерленд» использовали в качестве аэродрома озеро Ванзее в черте Берлина

1473600945_6.jpg

6a00d83451c42969e200e54f4410ee8833-640wi.jpg
Как и в любом масштабном предприятии, при эксплуатации Берлинского воздушного моста не удалось обойтись без потерь. На фото пожарные тушат потерпевший катастрофу на посадке «Дуглас» C-54

1473600919_9.jpg
«Дуглас» C-54 заходит на посадку в Темпельхофе. За хвостом уже выпустившей шасси машины виден шлейф «подарков»

Sunderland_201_Sqn_on_Havel_during_Berlin_Airlift_1948.jpg

1f9d6209de83daf6d7dbf204c58.jpg

800px-Skymaster_auf_dem_Vorfeld_Halle_I_der_RAF_Celle.jpg

737px-Celle_aerial_1949.jpg

24.berlin.gt.jpg

Со временем становилось все очевиднее, что блокада вредит скорее восточному Берлину, чем западному. В середине апреля 1949 года союзникам удалось за сутки совершить рекордные 1398 рейсов и перевезти почти 13 тысяч тонн грузов.

В начале мая представители СССР и США провели секретные переговоры, в ходе которых согласились прекратить любые виды блокадных действий. 12 мая наземное транспортное сообщение с западным Берлином было восстановлено.

1473600907_10.jpg
Дети Западного Берлина радуются окончанию блокады города

1473600967_11.jpg
Не меньше детей радуются летчики — почти год им пришлось работать в очень тяжёлых условиях

437px-Berlin_Tempelhof_Luftbrueckendenkmal.jpg
Памятник жертвам берлинского воздушного моста в аэропорту Темпельхоф

Почти за год существования Берлинского воздушного моста было совершено больше 277 тысяч рейсов, перевезших 2,5 млн тонн грузов. За все это время произошло несколько несчастных случаев, в том числе падение самолета С-54 в июле 1948 года, в которых погибли около 80 человек.

распечатать Обсудить статью