Интернациональный
14 государств закупали лайнеры Ил-62. На экспорт ушло около трети самолётов. Это один из самых высоких показателей в истории советского авиапрома.
Для высших лиц
На базе Ил-62 были созданы специальные версии для перелётов первых лиц государства. На нём летали и Леонид Брежнев, и Борис Ельцин.
Главные цифры (Для модификации Ил-62М)
Крейсерская скорость 850−870 км/ч
Дальность полёта 10 700 км
Высота полёта 9 100−12 100 м
Главные события в биографии Ил-62
1959 Власти СССР приняли решение о создании турбореактивного пассажирского самолёта, способного совершать перелёты на расстояние в 10 тысяч км.
1960 Из-за загруженности своего КБ от проекта отказался самый известный создатель пассажирских самолётов в СССР Андрей Туполев. И тогда за воплощение идеи в жизнь взялся ещё один талантливый авиаконструктор Сергей Илюшин.
1967 Первые лайнеры приняты в эксплуатацию.
1973 Начались полёты авиалайнера Ил-62M, который являлся значительно модифицированной версией Ил-62.
1975 Лайнер совершает перелёт Москва — Сиэтл через Северный полюс. Этот рейс для тех лет был одним из самых дальних в советской пассажирской авиации.
1985 На экраны выходит фильм «Рейс 222», почти всё действие которого происходит на борту Ил-62.
Филателистам
Самолёт оказался не столь популярен в качестве изображения для почтовых марок, как некоторые другие лайнеры. Но тем не менее оставил свой след в филателии.
Запасной бак
Огромный киль самолёта служил и как дополнительный топливный бак. В него вмещалось до пяти тысяч литров авиационного топлива.
Задний ход
Ил-62 имел редкую особенность. Ему разрешалось двигаться по аэродрому задним ходом с помощью реверса.
В сериале
В 1986 году в ГДР был выпущен сериал «Место встречи — аэропорт», посвящённый приключениям экипажа самолёта Ил-62 восточногерманской авиакомпании Interflug.
Памятник
В аэропорту Шереметьево в честь Ил-62 установлен памятник. Нос самолёта высоко приподнят и символизирует стремление к небу.