К началу русско-японской войны русский флот располагал в Порт-Артуре двумя минными транспортами (заградителями), построенными по проекту капитана 2-го ранга В. А. Степанова. «Енисей» погиб в самом начале войны, подорвавшись на собственной мине. Но оставшийся в строю «Амур» доставил японскому флоту бед больше, чем вся 1-я Тихоокеанская эскадра.

р1.jpg
Минный транспорт «Амур». (bp.blogspot.com)

Гибель вице-адмирала С. О. Макарова 31 марта 1904 г. означала конец активных действий Тихоокеанской эскадры и обеспечила господство флота микадо в акватории Желтого моря. Отсутствие серьезного противодействия со стороны русских вело к постепенному ослаблению бдительности японского командования, недооценке реальных сил и возможностей русского флота. Основными задачами японского флота стали проведение разведки побережья, а также обеспечение высадки сухопутных войск на Квантунском полуострове и в Корее. У Порт-Артура японский флот ограничился блокадными мероприятиями. Постоянные наблюдения за японскими блокадными силами с берега выявили постоянный маршрут движения кораблей противника. Исходя из этого обстоятельства командир транспорта «Амур» Ф. Н. Иванов предложил выставить на пути ежедневного следования японской эскадры минное заграждение. Исполняющий должность командующего эскадрой Вильгельм Карлович Витгефт после ряда сомнений и уговоров идею в целом одобрил, но разрешил постановку заграждения не далее, чем в 8 милях от берега, опасаясь подрыва на минах судов нейтральных стран.

р2.jpg
Японский эскадренный броненосец «Ясима». (tsushima.su)

1-го мая 1904 г., воспользовавшись туманом, «Амур» под прикрытием 4 миноносцев вышел на внешний рейд крепости, и выставил 50 мин в 10−11 милях от берега поперек ставшего традиционным пути японского блокадного отряда. Подобное нарушение приказа не осталось без внимания Витгефта, который выразил командиру «Амура» свое неудовольствие и пообещал отстранить от должности командира корабля. Неизвестно как сложилась бы судьба Иванова если бы не события следующего дня.

р3.jpg
Иванов Федор Николаевич командир минного транспорта «Амур». (pochta-polevaya.ru)

Утром 2 мая японская эскадра в составе броненосцев «Хацусе» (флагман контр-адмирала Насибы), «Ясима» и «Сикисима» в сопровождении нескольких крейсеров появилась на внешнем рейде Порт-Артура, следуя традиционным маршрутом. В 9 ч. 55 мин. головной «Хацусе» дважды подорвался на минах и затонул после детонации погребов в течение 1,5 минут. Вместе с кораблем погибли 36 офицеров и 457 нижних чинов, еще 95 членов экипажа «Хацусе» были ранены. Уцелевшие были спасены крейсерами сопровождения. Правда, на этом злоключения спасенных с «Хацусе» японских моряков не закончились. Принявшее их посыльное судно «Тацута» в тот же день вылетело на камни и на полгода вышло из строя. Второй броненосец «Ясима» так же подорвался на мине, получил большую пробоину и затонул вечером при попытке буксировки в Японию. Потери экипажа составили 4 человека ранеными. Таким образом, основные силы японского флота уменьшились на треть. Из шести броненосцев два погибли, не успев сыграть в войне значительной роли. Восполнить эту потерю в ходе войны было уже невозможно. А как показали события боя в Желтом море, а затем и Цусимского сражения решающая роль в столкновении флотов оставалась за классом эскадренных броненосцев. В то же время, только русская эскадра в Порт-Артуре имела шесть эскадренных броненосцев без учета формирующейся эскадры на Балтике.

р4.jpg
Японский броненосец «Хацусе». (tsushima.su)

При этом гибелью броненосцев потери японского флота не ограничились. Еще 30 апреля при тралении в бухте Керр погиб миноносец № 48 (6 погибших). 1 мая в Талиенванском заливе на русской мине подорвалось и затонуло посыльное судно «Миако» (2 члена экипажа погибли). А вечером 4 мая на внешнем рейде Порт-Артура новой жертвой мин «Амура» стал истребитель «Акацуки», погибший вместе с командиром и 22 членами экипажа.

Одновременно японский флот нес потери не только от русских мин, но и фатальных столкновений. Так, 2 мая в тумане на подходе к мысу Шантунг броненосный крейсер «Кассуга» протаранил и потопил легкий крейсер «Иосино». Погибли 319 чел. из экипажа «Иосино, а «Кассуга» получил ряд повреждений. Вечером того же дня канонерская лодка «Акаги» в тумане врезалась в канонерку «Осима», которая затонула. В данном случае, правда, обошлось без жертв.

р5.jpg
Легкий крейсер «Иосино». (f.a0z.ru)

В итоге, в период с 30 апреля по 4 мая 1904 года, вошедший в историю как «черные дни» японского флота на минах и в результате аварий японцы потеряли два эскадренных броненосца, легкий крейсер, посыльное судно, две канонерских лодки и два миноносца. Погибло около тысячи японских моряков — это больше, чем во всех крупных морских боях русско-японской войны вместе взятых. В целом, стратегическая обстановка стала развиваться для японцев крайне неблагоприятно. Ослабленный потерями флот адмирала Х. Того оказался рассредоточен на огромном пространстве Желтого и Японского морей и мог быть разбит по частям. Тем не менее, контр-адмирал Витгефт не рискнул взять инициативу в свои руки и начать активные действия в районе Порт-Артура. Основные силы эскадры продолжали бездействовать. Пассивная оборонительная тактика командования Тихоокеанской эскадры позволила японцам, несмотря на тяжелые потери, эквивалентные проигрышу крупного сражения, продолжать блокаду Порт-Артура и оказывать поддержку развертыванию сухопутных сил.

Источники

  • Старшов Ю. В. Русско-японская война. Словарь-справочник. М., 2004.
  • Чернышев А. А. Минные заградители русского флота. М., 2017.
  • Изображение анонса и лида: reibert.info

Сборник: Первая русская революция

Массовые выступления начались после «кровавого воскресенья» 22 января 1905-го, когда царские войска расстреляли мирную демонстрацию рабочих в Санкт-Петербурге.

Рекомендовано вам

Лучшие материалы