15 мая Московский метрополитен отмечает день рождения. Именно в этот день в 1935 году подземка пригласила первых пассажиров, и поезда начали движение по графику. За 86-летнюю историю этого вида общественного транспорта количество линий и их протяжённость многократно увеличились, не говоря уже о пассажиропотоке — по этому показателю Московский метрополитен один из крупнейших в мире.
Среди достижений столичной подземки — более 100 трудовых династий, чей суммарный стаж работы в метрополитене превышает 13 тысяч лет! Важно отметить, что трудовой династией считается группа не менее трёх сотрудников, состоящих в близких родственных отношениях и представляющих не менее трёх поколений одной семьи. При этом суммарный стаж работы династии должен быть не менее 50 лет.
В таких династиях объединённые кровными и профессиональными узами люди передают из поколения в поколение знания и опыт, культуру и любовь к метро. За каждой трудовой династией стоит не только личная история, но и летопись метрополитена в целом.
Династия Ахматовых
Первой из семьи в метрополитен устроилась Валентина Ивановна Ахматова. Она пришла в подземку в 1966-м и проработала здесь 21 год. И хотя Валентина Ивановна была дипломированным инженером, она выбрала работу не по специальности, а с удобным графиком — на руках у женщины был маленький сын. За годы в метрополитене Валентина Ивановна прошла путь от оператора до дежурной на станции «Студенческая».
Через два года после ухода Валентины Ивановны на заслуженный отдых в подземку пришла работать её внучка Виктория Владимировна. С детства слышавшая бабушкины истории о метро, Виктория даже и не думала о какой-либо другой работе. Закончив школу, она сразу отправилась в метрополитен, где после полугодовых курсов стала дежурным по блок-посту — она отвечала за прибытие поездов на станцию и их отправку со станции. О своём поступлении на курсы Виктория рассказывает: «Когда я пришла на курсы, директор тех. школы Юлия Ивановна смеялась — зачем мне учиться, я и так уже всё знаю. А дело в том, что, когда я была маленькой, она работала вместе с бабушкой, и они вместе отвечали на мои бесконечные вопросы, рассказывали все технические мелочи. Так вышло, что с детства я о метро всё знала, с детства это полюбила». Сегодня Виктория Владимировна работает в должности дежурного станционного поста централизации Службы движения.
Мама Виктории Владимировны Валентина Степановна Ахматова устроилась в метрополитен в 1991 году после сокращения на предыдущем месте работы. Так мать и дочь стали коллегами.
Виктория Владимировна передала бабушкины заветы своей дочери Олесе Викторовне. Как и мать, она после получения среднего образования пошла на подготовительные курсы и затем устроилась в метро.
Суммарный стаж семьи в Московском метрополитене составляет уже 102 года, а Валентина Степановна и Виктория Владимировна награждены нагрудным знаком «Ветеран труда метрополитена».
Династия Погодиных
Первый представитель династии, устроившийся в Московский метрополитен, — Татьяна Викторовна Погодина. Она родилась в многодетной семье — Татьяна Викторовна имеет 7 братьев и сестёр. Желая помочь родителям, в 17 лет юная Татьяна начала искать работу. Ни специального, ни тем более высшего образования у неё не было — только 8 классов общеобразовательной школы. Вместе с подругой они решили попытать счастья в метрополитене и пришли на станцию «Смоленская». Татьяне как несовершеннолетней хотели было оказать, но, видя настойчивость девушки, всё-таки оформили как контролёра билетов на входе. Было это в далёком 1958 году.
В дальнейшем Татьяна Викторовна прошла специальные курсы, что открыло перед ней карьерные возможности в метро. За 52 года она прошла путь от помощника дежурного по станции до начальника станции. В 2010 году она вышла на заслуженный отдых. Сама Татьяна Викторовна так вспоминает этот момент: «Я очень благодарна своим руководителям, что позволили доработать до 70-летия. Но было понятно, что очередную обязательную медкомиссию пройти не удастся, и 10 декабря в свой день рождения я вышла на пенсию. Хотя с удовольствием бы работала и дольше, если бы можно было».
Усердный труд Татьяны Погодиной неоднократно отмечался различными наградами. Особое место в памяти Татьяны Викторовны занимает поощрение в виде личного присутствия на ХХII съезде КПСС — тогда отобрали 20 лучших работников метро, а также знак «За безопасность движения» и звание «Почётный работник государственной службы города Москвы».
По примеру Татьяны Викторовны на работу в подземку пришли её мама и две сестры, а сейчас в структуре метрополитена работают её дочь Марина Анатольевна Лялина и внуки Татьяна Викторовна и Сергей Викторович Лялины.
Марина Анатольевна с детства чувствовала себя в подземке как дома — мама неоднократно брала её с собой на станцию «Смоленская», так как девочку не с кем было оставить дома. Коллеги помогали присматривать за ребёнком, невольно передавали знание о том, что значит быть метрополитеновцем.
Татьяна Викторовна Лялина пришла в подземку сразу после окончания вуза. С 2013 года она работает ведущим экономистом Службы подвижного состава. Её брат Сергей до метрополитена работал в нескольких организациях, но затем, как и вся семья, пришёл в подземку. С 2015 года он занимает должность инспектора по качеству строительно-монтажных работ Дирекции строящегося метрополитена.
Суммарный стаж семьи в Московском метрополитене составляет 84 года.
Династия Дементеевых-Жильцовых
Анна Григорьевна Дементеева пришла в подземку в 1972 году вскоре после получения среднего образования. Метрополитен в глазах юной девушки был стабильной, надёжной организацией, предлагающей достойную оплату за честный труд. Начав как контролёр, Анна Григорьевна затем прошла обучение на специальных курсах, после чего получила повышение. За 42 года работы Анна Дементеева достигла должности поездного диспетчера Службы движения. В 2014 году Анна Григорьевна вышла на пенсию.
Её дочь Ольга Васильевна пошла по маминым стопам. Причём выбор профессии был сделан в раннем детстве. Стояла предновогодняя пора, возвращаясь с «Ёлки» в Лужниках, Анна Григорьевна с дочкой зашли на работу на станцию «Спортивная». Маленькая Оля впервые в жизни увидела пульт управления, с множеством лампочек и кнопочек. Девочке очень захотелось научиться управлять этой чудо-машиной! Спустя годы Ольге, уже выпускнице школы, удалось реализовать мечту: она отучилась в Московском техникуме железнодорожного транспорта имени А. А. Андреева на техника-эксплуатационщика. Со свежим дипломом об окончании учебного заведения Ольга Васильевна отправилась сразу в метрополитен. За годы работы она прошла путь от поездного диспетчера до дежурного по метрополитену в Едином диспетчерском центре.
Следующее поколение династии — дочь Ольги Васильевны Екатерина также устроилась на работу в подземку на должность специалиста по управлению персоналом Электромеханической службы Дирекции инфраструктуры. В метрополитене Екатерина Алексеевна нашла не только стабильную работу, но и любовь — на одном из мероприятий Совета молодёжи девушка познакомилась со своим будущим супругом Денисом Жильцовым. Молодой человек пришёл на работу в метро в 2008 году по совету своей мамы Лидии Ивановны, которая к тому моменту уже 17 лет трудилась на должности специалиста по управлению персоналом электродепо «Калужское». А ведь истории любви могло и вовсе не случиться, если бы не совпавшие жизненные обстоятельства, которые привели Лидию Ивановну в метрополитен. Вот как она рассказывает о тех событиях: «Я работала на ЗИЛе в кадрах. Каждый день ездила на работу мимо депо, но о работе в Метрополитене даже не задумывалась. А когда в результате сокращений на автозаводе потеряла работу, мысль пойти в метро сама как-то возникла первой и показалось самой очевидной. И как жизнь показала — это было верное решение».
Суммарный стаж трудовой династии Дементеевых-Жильцовых в Московском метрополитене составляет 125 лет. Трое членов семьи награждены нагрудным знаком «Ветерана труда метрополитена».
Династия Висицких
История трудовой династии Висицких в метрополитене началась в 1985 году, когда на работу в подземку устроилась Марина Николаевна. После окончания Московского техникума железнодорожного транспорта по специальности «Радиосвязь и радиовещание» молодой специалист должна была получить работу по распределению. Но процедура затягивалась, и тогда Марина Николаевна взяла инициативу в свои руки и… устроилась в метрополитен. Начав с должности дежурного по прибытию и отправке поездов, Марина Висицкая доросла до начальника пункта Службы движения. За 36 лет работы в метрополитене она неоднократно удостаивалась наград за добросовестный труд, в том числе именных часов и нагрудного знака «Ветеран труда метрополитена».
Трудилась в метро и мама Марины Николаевны Вера Егоровна. Бывший бухгалтер, она решила сменить профессиональную сферу: в должности дежурной у эскалатора Службы движения она проработала 10 лет — до выхода на пенсию.
В 1987 году сотрудником метрополитена стала Ольга Юрьевна Кочанова, младшая сестра Марины Николаевны. Работа в подземке казалась ей загадочной. «Марина была довольна своим выбором, а мне было жутко интересно, как там устроена жизнь под землёй. Так и решила пойти по стопам сестры», — вспоминает о своём решении Ольга Юрьевна. После техникума Ольга Юрьевна получила должность дежурного по приёму и отправлению поездов, затем долгое время работала дежурной по станции, а последние пять лет она — инспектор Центра обеспечения мобильности пассажиров, в задачи которого входит помощь людям с ограниченными возможностями и пожилым, а также многодетным семьям и организованным группам. Так Ольга Юрьевна в лице загадочного метрополитена нашла стабильного работодателя. Как и её сестра, она — обладательница нагрудного знака «Ветеран труда метрополитена».
Третье поколение Висицких в подземке — дочь Марины Николаевны Олеся. В 1999 году, после техникума, она устроилась в метрополитен, где работает и сегодня на должности старшего поездного диспетчера Службы движения. Она также отмечена нагрудным знаком «Ветеран труда метрополитена».
Суммарный стаж трудовой династии Висицких в Московском метрополитене составляет 102 года.
У каждого героя этой истории — свой путь в метрополитен. Честный труд, дружный коллектив, комфортная атмосфера и уверенность в будущем — всё вместе создаёт уникальную среду, и для многих представителей трудовых династий подземка из места работы стала вторым домом.