«Илья Муромец» был первым самолетом, в котором помимо кабины пилота было еще и помещение салона для пассажиров. Начавшаяся Первая Мировая, а затем и Гражданская война в России помешали дальнейшему развитию отечественной гражданской авиации — «Илья Муромец» из пассажирского был переориентирован на военные задачи.

1 wikipedia.org.jpg
Источник: wikipedia.org


2 wikipedia.org Илья Муромец 280 в центре стоит его командир А. К. Туманскии.jpg
В центре — командир экипажа А. К. Туманский. Источник: wikipedia.org


4 wikipedia.org Русскии биплан Илья Муромец - X 23 апреля 1916 года после налета на станцию Даудзевас.jpg
23 апреля 1916 года после налета на станцию Даудзевас. Источник: wikipedia.org


8 moninomuseum.ru.jpg
Источник: moninomuseum.ru


10 moninomuseum.ru.jpg
Источник: moninomuseum.ru


11 wikipedia.org.jpg
Источник: wikipedia.org


12 wikipedia.org.jpg
Источник: wikipedia.org


13 wio.ru.jpg
Снаряды для биплана. Источник: wio.ru


14 wio.ru.jpg
Источник: wio.ru


15 wio.ru.jpg
Источник: wio.ru


16 wio.ru.png
Источник: wio.ru


17 wio.ru.png
Источник: wio.ru


5 moninomuseum.ru.jpg
Модель самолета в Центральном музее ВВС РФ. Источник: moninomuseum.ru


9 moninomuseum.ru.jpg
Источник: moninomuseum.ru

В 1920—1921 годах самолет использовали для организации почтовых и пассажирских перевозок. К 1922 году самолеты были уже предельно изношены, и их перестали использовать.


Источник фото для анонса на главной странице: wikipedia.org
Источник фото для лида: wio.ru


Сборник: Первая русская революция

Массовые выступления начались после «кровавого воскресенья» 22 января 1905-го, когда царские войска расстреляли мирную демонстрацию рабочих в Санкт-Петербурге.

Рекомендовано вам

Лучшие материалы