Из 155 километров Берлинской стены 43 километра приходились на границу Восточного и Западного Берлина. За 38 лет ее существования, согласно приказу №101: «Нарушители границы должны быть уничтожены», было совершено 1693 выстрела по перебежчикам. И тем не менее стену преодолели больше 5 тысяч человек. Эти люди прибегали к самым разным способам: рыли туннели, шли на таран, маскировались и обманывали пограничников.
Источники:
Frederick Taylor «The Berlin Wall: August 13, 1961 — November 9, 1989»
«Побег с препятствиями». «Коммерсантъ Власть» №44 от 09.11.1999
В 1962 году 14 жителей Восточного Берлина связали капитана корабля, захватили судно и, несмотря на огонь пограничников, ушли по Шпрее в западный сектор города. Другие попытки переплыть реку были менее удачными. В 1961-м Удо Дюллик решил из Кройцберга добраться до Фридрихсхайна. Пограничники стреляли по перебежчику, но не попали. Тем не менее, Дюллик погиб, погубленный сильным течением.
Похожий случай был описан в книге Фредерика Тейлора «Стена». Инго Крюгерс хотел уйти на запад к своей невесте, которая в условленный день стала ждать жениха возле Рейхстага. Спортсмен-ныряльщик попытался переплыть Шпрее с аквалангом, но погиб, замерзнув в ледяной декабрьской воде.
Источник фото: gettyimages.com
Некоторые берлинцы бежали в Западный Берлин благодаря своей хитрости. Немцы прятались в переоборудованных бензобаках, сообщники привязывали смельчаков к днищам машин. Крайне популярным после войны был микроавтомобиль Isetta. Девять человек по очереди бежали на Запад, укрывшись в моторном отсеке этого авто (предварительно из него были убраны радиатор и аккумулятор). Еще более отчаянную попытку совершили четверо немцев, переодевшихся в поддельную советскую военную форму и перешедших границу, даже не прячась от пограничников.
Источник фото: h-rf.ru
Популярным способом покинуть Западный Берлин был таран. Прорывались как через стену, так и через ограждения на пропускных пунктах. В 1961 году стена была пробита целым локомотивом. Машинист Гарри Детерлинг промчался по рельсам, которые упирались прямо в стену.
Считается, что на грузовиках было совершенно 14 удачных побегов. Использовали также и спортивные автомобили, у которых была низкая посадка. Такая машина могла проскользнуть под ограждением пропускного пункта. Чтобы пресечь такие побеги, пограничники ГДР оснастили шлагбаумы вертикальными прутьями из железа.
Источник фото: schullv.de
Туннели под Берлинской стеной рыли неоднократно. Именно таким способом был совершен массовый побег 1964 года. Туннелем длиной в 150 метров воспользовались больше пятидесяти немцев. 14 тысяч пограничников узнали о нем далеко не сразу. Один из тайных тоннелей был проведен с территории фабрики в Западном Берлине в подвал жилого дома в восточном секторе. Туннель, через который спаслось 29 граждан ГДР, получил название «Туннель 29». В 2001 году о нем был снят художественный фильм.
Источник фото: dw.com
Самый известный побег из Восточного Берлина произошел в 1961 году, когда стену еще только строили. На пути Конрада Шумана оказалось заграждение из колючей проволоки. 19-летний солдат преодолел его прыжком и побежал к стоявшему неподалеку полицейскому автомобилю. У армии ГДР еще не было приказа стрелять по перебежчикам, и Шуману удалось спастись.
Уже в скором времени покинуть Восточный Берлин стало гораздо сложнее. За время существования стены около 60 тысяч человек были привлечены к уголовной ответственности за подготовку побега. Несколько сот человек – убиты при попытке преодолеть стену. Прыжок же Шумана попал в объектив фотографа. Снимок стал одним из символов холодной войны.
Источник фото: pinterest.com
Комментарии