5 урбанистов, которые создали мегаполисы нашего времени

03 Июля 2016 в 23:40
Распечатать Сохранить в PDF

Своего Собянина или Нерона можно найти в истории каждого значимого мегаполиса. Их планировка, их особенности, которые мы критикуем или хвалим сегодня, стали следствием масштабных программ реконструкции и обновления. «Дилетант» и Андрей Позняков вспоминают, кому современные города обязаны своим обликом.

1
Барон Осман и Османизация Парижа
1 голос
Барон Осман и Османизация Парижа

В истории градостроительства особое место отведено Жоржу Эжену Осману, французскому сенатору и академику изящных искусств. По поручению Наполеона III во второй половине XIX столетия он руководил работами по перепланированию Парижа. Будучи префектом департамента Сена, Осман должен был избавиться от средневековой сети улиц и фактически заново создать инфраструктуру города. 



Столицу прорезали широкие, просторные проспекты и бульвары. Осман завершил оформление триумфальной площади Звезды, выпрямил улицы в исторической части Парижа, уничтожил многие узкие проходы и тупики. Критики до сих пор говорят об утрате значительного пласта истории. Но именно эта «Османизация Парижа» окончательно оформила совершенно новое отношение к городу современности и – на тот момент – будущего.

2
Роберт Мозес
0 голосов
Роберт Мозес

«Главным строителем» Нью-Йорка навсегда остался Роберт Мозес. Он начинал как помощник губернатора с организации общественных работ по созданию парков – первым крупным проектом стал Джонс-Бич на Лонг-Айленде. Новые зоны отдыха пользовались популярность, кроме того это были крупнейшие стройки в штате, что сделало Мозеса бесценным для страны специалистом в годы Великой депрессии.  

После завершения кризиса Мозесу доверяли возведение всё большего числа крупных объектов – парков, стадионов, бассейнов, спортплощадок. Влияние «Главного строителя» росло год от года. The New Yorker писал, что за первые семь лет после окончания Второй Мировой в городе не было ни одного общественного объекта, возведение которого не согласовывалось бы с Мозесом. Сам же он задал тенденцию для развития других городов побережья, сделав ставку на сеть скоростных автодорог, которые надолго задвинули общественный транспорт на второй план.


3
Строитель новой Барселоны
0 голосов
Строитель новой Барселоны

«Османизация Парижа» вдохновила многих правителей на обновление городов. К середине XIX в. эта проблема назрела для Барселоны. Столица Каталонии была буквально зажата в тисках старых крепостных стен, с которых, к тому же, на потенциально непокорных горожан смотрели пушки. Укрепления снесли в 1850-е гг., после чего власти дали зелёный свет строительству новых районов Барселоны. Проект был необычным, поскольку с одной стороны можно было возводить город «с чистого листа» - застраивали пустующие равнинные территории. Вместе с тем, надо было заранее заложить удобную инфраструктуру. Приоритет был отдан проекту Ильдефонса Серды. Будучи социалистом, он попытался привнести свои представления об обществе в городское планирование. 



Квадратные кварталы равной величины обтекали старую застройку и формировали районы размером 5х5 улиц с собственной социальной инфраструктурой. Районы складывались в подокруга с рынками, те составляли округа с парками и больницами. Оценки работы Серды рознятся до сих пор. Для одних это шедевр, для других – чрезвычайно жалкое использование уникального пространства для архитектурных экспериментов.


4
Строитель Исламабада Константинос Доксиадис
-3 голоса
Строитель Исламабада Константинос Доксиадис

Наиболее современные, смелые, экспериментальные градостроительные решения лучше всего искать в городах, которые планируются и строятся «с нуля». Так была возведена столица Пакистана Исламабад. В 1959 г. для организации работ пригласили известного греческого архитектора Константиноса Доксиадиса. Он изначально создавал столицу. Город разделён на зоны – деловые, правительственные и дипломатические, а также жилые кварталы. 



Выделены районы для ремесленного производства и промышленности, а также заранее определена парковая зона. Столичный и международный характер города подчеркивает и сочетание стилей – в Исламабаде по задумке архитектора здания с местными традиционными особенностями соседствуют с современными европейскими строениями.

5
Ли Куан Ю
-22 голоса
Ли Куан Ю

Когда ищут претендента на звание величайшего градостроителя XX столетия, часто вспоминают Ли Куан Ю. Он был строителем Сингапура – во всех смыслах. Как первый премьер-министр республики он создал её экономику, обновил жизнь во всех областях и, конечно, задал новый облик современного мегаполиса. В Сингапуре создавали «экономическое чудо». В городе методично сносили старые районы с трущобами и застраивали их современными кварталами с жилыми комплексами и бизнес-центрами. 



Мегаполис разделён на пять ячеек, которые объединены сетью линий метро. В каждой ячейке на пересечениях путей формируются деловые зоны, так что единый центр определить непросто. При этом сделана ставка на сохранение исторического района – для национальной памяти и для туристов. Что касается дорожной инфраструктуры, то ключевую роль в Сингапуре отводят общественному транспорту.

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте