Ядовитая ночь на индийском заводе

Фото 1.jpg
3 декабря 1984 г., Бхопал. (allthatsinteresting.com)


Фото 2.jpg
3 декабря 1984 г., Бхопал. (realt.onliner.by)


Фото 3.jpg
3 декабря 1984 г., Бхопал. (realt.onliner.by)

Эти фото сделаны 3 декабря 1984 г. Утром этого дня улицы Бхопала усеяли 3 тысячи мертвецов и тысячи трупов кошек, собак, птиц и коров. Но это были только первые жертвы аварии на американском химзаводе «Union Carbide», в каждый следующий день сотнями умирали и умирали отравленные ядами бхопальцы. Минимальная оценка числа погибших от прямых последствий аварии — 18 тыс. человек.

Химический завод находился рядом с городом и уже более 15 лет производил пестициды. Для производства основного инсектицида (севина) необходим метилизоцианат (МИЦ) и фосген (фосген использовался еще с Первой мировой войны как боевое отравляющее вещество). МИЦ — это смертельно ядовитый газ, при концентрации его в воздухе более 0,05 мг на кубометр он наносит всему живому в зоне поражения тяжелые повреждения: сжигает слизистую, глаза, клетки легких заполняются кровью и начинается их отек с высоким риском смерти от удушья или получения пожизненной инвалидности.

Фото 4.jpg
Реклама «Union Carbide». (realt.onliner.by)


Фото 5.jpg
Севин. (realt.onliner.by)

Руководство «Union Carbide» отлично знало, что такое метилизоцианат. Газ испаряется при нагреве 39 °C и нуждается в особых условиях хранения, особенно в жарком климате Индии; кроме того, необходима полная изоляция МИЦ от внешней среды, так как добавление воды в сжиженный газ вызывает реакцию с выделением тепла, а значит — нагрев и испарение этого яда. Три цистерны с МИЦ были вкопаны на заводе в Бхопале в землю и снабжены на случай аварии несколькими системами безопасности. При начале экзотермической реакции можно было применить несколько средств спасения: 1) так называемый скруббер (подключенный к цистерне нейтрализатор яда); 2) холодильник с пустой цистерной, куда можно перекачать ставший нестабильным МИЦ; 3) факел (по сути, труба), в который попадает испаряющийся газ и где он сжигается; 4) если все это не предотвратило утечку, рабочим следовало поливать водой из брандспойтов верх трубы, выбрасывающей пары МИЦ — холодная водяная завеса предотвращает распространение газа. Кроме того, в цистернах должна стоять заглушка, блокирующая попадание воды. В общем, на заводе имелось достаточно средств безопасности.

Фото 6.jpg
Системы безопасности. (Youtube)


Фото 7.jpg
Выкопанная злополучная цистерна. (realt.onliner.by)

Тем не менее в 00:30 3 декабря 1984 г. в одной из цистерн МИЦ началась мощная реакция — в цистерну попала вода. Предохранительный клапан был сорван, и газ вырвался наружу. Полтора часа 42 тонны яда облаками валили из трубы завода. МИЦ распадался на многочисленные опасные соединения, в том числе цианистые кислоты, цианистый водород, угарный газ, оксиды азота и фосген. Газовое облако в прохладную ночь окутало плотно населенный трущобный район Бхопала и стало стелиться по земле, заползать в открытые окна и дверные щели. Дети глотали яд во сне и умирали, не успев проснуться и что-то понять. Взрослые просыпались от жуткой боли в груди и начинали откашливать легкие, их тошнило кровью, они задыхались. Кто мог, выбегал на улицу и бежал куда глаза глядят (если везло, то подальше от газового облака).

Хазира Би, одна из жительниц, вспоминала: «Люди падали на землю, изо рта у них шла пена. Многие не могли открыть глаза. Я проснулась после полуночи. Люди выбегали на улицу кто в чем был…» Бежали, глотали еще больше отравы и в кошмарных мучениях умирали. Кого-то задавили в паникующей толпе, кто-то умер к утру у больницы, не дождавшись помощи. Врачей на всех не хватало, да и они едва могли помочь — завод вовремя не поднял тревогу и не проинформировал докторов, чем отравлены люди. В первые три дня после аварии погибло 8 тыс. человек (еще 10 тыс. — в последующие месяцы и годы). Хуже всего пришлось детям. Газ распространялся у земли, так что чем ниже рост человека и меньше его вес, тем больше концентрация яда.

Фото 8.jpg
День трагедии. (theatlantic.com)


Фото 9.jpg
Погибшие. (kommersant.ru)

По масштабу жертв случившееся в Бхопале до сих пор остается крупнейшей техногенной катастрофой в истории. По сравнению с этим Чернобыльский 4-й энергоблок нервно чадит в сторонке. В Бхопале в 1984 г. жило 895 тыс. человек. Пострадало и получило медицинскую помощь 574 тыс. человек, из них более 200 тыс. — дети. До сих пор более 140 тыс. человек страдают от тяжелых заболеваний, вызванных аварией, многие остались инвалидами. Никого не эвакуировали, а почву вокруг завода и в городе не дезактивировали. На территории завода, закрытого вскоре после аварии, все еще хранятся сотни тонн опасных химических веществ. Когда идет дождь, яды через почву попадают в грунтовые воды. Жители пьют отравленную воду и едят отравленную пищу. До сих пор в Бхопале рождается большое количество больных детей; там высокая заболеваемость раком и другими опасными болезнями.

Фото 10.jpg
Дети Бхопала. (bbc.com)


Фото 11.jpg
Дети Бхопала. (caravanmagazine.in)


Фото 12.jpg
Фото, ставшее символом трагедии. (joyreactor.cc)

Преступление и наказание «Union Carbide»

В чем причина аварии? Как вода попала в цистерну, все еще неизвестно, скорее всего, по ошибке плохо обученного персонала во время рутинной промывки заводского оборудования. Но вода при всех системах безопасности еще не гарантировала катастрофы. Сразу же после случившегося в руководстве компании (прежде всего, директор Уоррен Андерсон) заявили, что вина лежит на некоем злоумышленнике, устроившем саботаж и специально налившем воду в цистерну с МИЦ. Мол, это мог быть мстительный уволенный рабочий. Но доказательств этой версии, перекладывающей ответственность с «Union Carbide» на таинственного саботажника, до сих пор не было представлено. Зато расследование аварии выявило огромное количество свидетельств преступной халатности топ-менеджмента.

Фото 13.jpg
Уоррен Андерсон. (realt.onliner.by)


Фото 13-1.jpg
Активисты призывают к ответу. (bbc.com)

Еще за несколько лет до аварии завод в Бхопале был многообещающим предприятием. Но проблема в том, что производство расширили, но расчет топ-менеджеров на рост рынка пестицидов не оправдался. Засуха 1983−84 гг. «добила» платежеспособный спрос индийского сельского хозяйства на пестициды, и завод стал еще более убыточным. Чтобы скомпенсировать этот провал, руководство постоянно сокращало расходы и перестало вкладывать даже минимальные средства в обслуживание и профилактический ремонт систем безопасности. Компания работала по двойным стандартам — положение с ТБ на предприятиях в США было кардинально иным (в лучшую сторону). Если бы так экономили на опасном заводе на территории США, то все инспекции его бы давно закрыли для капитального ремонта и модернизации — не дай бог погибнет американский рабочий. Впрочем, затем ведь и размещали производство в развивающихся странах — чтобы экономить на всем подряд. Индийское правительство, в свою очередь, игнорировало это, так как из-за проблем с безопасностью в промышленности Индии вообще можно было закрыть половину заводов.

Фото 14.jpg
Бхопал. (realt.onliner.by)

Многолетняя порочная практика экономии привела к целому вороху фатальных проблем и нарушений норм безопасности. Вот только основные:
1. «Union Carbide» экономила на найме дорогостоящего и квалифицированного персонала. Незадолго до аварии было сокращено 450 сотрудников, в том числе несколько инспекторов и инженеров систем безопасности. В ночь аварии на заводе не оказалось ни одного такого специалиста. Персонал плохо обучали.
2. В угоду большей производительности в цистерну загрузили 42 тонны МИЦ (что в несколько раз выше допустимой нормы). Даже если бы скруббер в ночь аварии был в полностью рабочем состоянии, он не мог бы справиться с таким объемом. Но…
3. Скруббер не работал. Он уже долгое время стоял «на ремонте».
4. Холодильник, в который можно было перекачать МИЦ, тоже не работал — был «на ремонте», а дорогой фреон увезли на другие заводы.
5. Факел, который мог сжечь горючий МИЦ, вырвавшийся из цистерны, не работал — участок трубы, подлежащий замене, был демонтирован, но замену так и не произвели.
6. Оставалось последнее — брандспойты. Они работали, но были недостаточно мощные, чтобы струи воды достигли вырывающихся из трубы клубов МИЦ.

Вдобавок ко всему датчики, указывающие на состояние цистерны, дышали на ладан, а часть не работала вовсе. Решить все эти проблемы можно было небольшими вложениями, но руководство завода не стало, предпочтя, как и долгие годы до этого, и дальше полагаться на «okay» и «allright». Все ведь так и было. Ну, почти… — небольшие утечки с тех пор, как началась строгая экономия, стали нормой, и на заводе уже бывали смертельные случаи отравления отдельных рабочих. Когда случилась утечка и внезапный скачок давления в цистерне с МИЦ 3 декабря 1984 г., операторы приняли это за обычную мелкую неисправность. Когда поняли, что происходит, было уже поздно, а работающих средств спасения — никаких.

Фото 15.jpg
Пострадавшая. (rus.delfi.lv)


Фото 16.jpg
Жертва аварии. (bhopal.org)

Завод закрыли, но руководству компании все сошло с рук. Правительство США отказалось выдать Индии виновников трагедии под предлогом того, что они не сделали ничего плохого американским гражданам, а значит, наказывать их не за что. В 1989 г. компания «Union Carbide» выплатила жертвам аварии ничтожную сумму в 470 млн долларов в обмен на отказ от исков и претензий. Семьи погибших получили по 2058 долл., пострадавшие и инвалиды — по 800−900 долл. И на этом — все. «Union Carbide» отказалась заниматься очисткой зараженной местности. В 2010 г. семь топ-менеджеров завода индийский суд приговорил за непреднамеренное убийство к 2100 долл. Штрафу и 2 годам заключения условно. Интересно, как бы отреагировало правительство США, если бы индийская компания убила 20 тыс. американских граждан, сделала бы десятки тысяч инвалидами и бросила подачку в 470 млн долл. Вопрос риторический.

Когда дело касается американских граждан и интересов, все выглядит иначе. В 2010 г. авария на нефтедобывающей скважине «Бритиш Петролеум» в Мексиканском заливе угробила 11 человек. Компания договорилась с правительством США о досудебном урегулировании и выплатила штраф в 4,5 млрд долл. Еще 14,5 млрд долларов «BP» заплатила по частным претензиям пострадавших, и это при том, что здесь страдания были в основном материальные. Цифры выплат после одной аварии и после другой говорят сами за себя.

Фото 17.jpg
Догнивающий завод в наши дни. (realt.onliner.by)


Фото 18.jpg
На заводе. (bigpicture.ru)

Завод в Бхопале был брошен компанией и до сих пор ржавеет. Жители города все еще болеют, преждевременно умирают и не получают компенсаций, а богатеи корпорации «Dow Chemical», ныне владеющей производствами «Union Carbide», по-прежнему богатеют.


Сборник: Первые маршалы СССР

В 1935 году звание маршала Советского Союза было впервые присвоено пяти военачальникам, проявившим себя в Гражданской войне.

Рекомендовано вам

Лучшие материалы