• 23 Октября 2018
  • 6520
  • Константин Котельников

Как сражался древнеримский флот

Главные достижения Древнего Рима, без которых невозможно представить современную цивилизацию – римское право, дорожное и городское строительство и военное искусство. Но если слава римских легионов безмерна и по сей день, то о флоте говорится редко. Между тем, и флот обеспечил могущество империи.

Читать

До Первой Пунической войны (войны против Карфагена 264 — 241 гг. до н. э.) римляне практически не имели своего флота. При необходимости военные корабли им предоставляли союзники (например, италийский греки), а больших военно-морских кампаний они еще не вели. Но столкновение с крупнейшей морской державой Карфагеном потребовало от «вечного города» создания собственного крупного военного флота. Так как греки и финикийцы достигли в кораблестроении большого мастерства, римлянам оставалось только перенять их навыки.

В античности военные корабли имели в основном длинную форму (римляне так и называли их — naves longae, «длинные корабли») и приводились в движение веслами, таким образом становясь менее зависимыми от погоды и маневренными (хотя имели и до трех мачт и парусов). В отличие от военных, торговые суда имели округлую форму. Чтобы увеличить скорость кораблей, гребцов на них располагали в два (и больше) яруса. В зависимости от их количества и классифицировались суда. Монерами назывались суда с одним ярусом гребцов, биремами с двумя, триерами с тремя, тетрерами с четырьмя, пентерами — с пятью ярусами и т. д. Античные авторы упоминают и суда с 32 ярусами гребцов, но тут, как предполагают историки, имеются в виду уникальные крупные суда, на которых на верхних ярусах за каждым веслом сидело по несколько человек.

Фото 1.jpg
Трирема. (xlegio.ru)

Фото 2.jpg
Трирема. (xlegio.ru)

Основным типом военных кораблей в 3 в. до н. э. еще оставались триеры (лат. триремы), на которых гребцы сидели в три яруса. Не очень дорогие, они имели неплохое соотношение скорости, силы и надежности. Этот тип кораблей греки изобрели еще в 6 в. до н. э., и римляне и их союзники имели опыт в их строительстве. Но ко времени войны с Карфагеном у этого противника Рима во флоте начали преобладать более крупные пентеры, пятиярусные суда. Триерам справиться с такими было непросто — крепкие суда едва протаранишь, и их палуба выше, что позволяет врагу обстреливать менее крупные корабли. Но римлянам повезло: им удалось захватить севший на мель корабль Карфагенян и по его образцу изготовить сотни пентер. С колоссальной энергией, используя средства богатых римлян, мастера италийских верфей создали первый крупный военно-морской флот, а капитаны собирали команды (вольнонаемные, даже в качестве гребцов рабов тогда не использовали, пресловутые «рабы на галерах» появляются много позже).

Фото 3.jpg
Реконструкция античной триремы. (hellenicnavy.gr)

Римляне вносили и свои усовершенствования. Так, на их кораблях появились «вороны» — металлические трапы, которые похожим на клюв крюком цеплялись за палубу противника. По ним римские пехотинцы перебегали на вражеские суда и начинали рукопашный бой. Так они превратили морской бой в подобие сухопутного, где римляне были особенно сильны.

Лукан описывал участь кораблей, попавших под атаку римлян так (более поздний период, но принцип все тот же):

«Мощным толчком сражены, они все будто в плен попадают:
Их зацепляют крюком, цепями, сплетенными туго,
Ход свой веслом тормозят: вот бой на покрытой пучине.
Здесь уж не колют врага, бросая копье издалека,
Не умирают от ран, нанесенных летучим железом,
— Здесь врукопашную бой»

Фото 4. Таран Рис. И.В. Кирсанова копия.jpg
Таран. Рис. И. В. Кирсанова. (Банников А. В., Морозов М. А. История военного флота Рима и Византии. СПб: ЕВРАЗИЯ, 2014)

Фото 5. Рис. И.В. Кирсанова.jpg
Абордажный бой. Рис. И. В. Кирсанова. (Банников А. В., Морозов М. А. История военного флота Рима и Византии. СПб: ЕВРАЗИЯ, 2014)

Так, если «вороны» изначально вызывали насмешки врагов, то вскоре карфагеняне их устрашились. Прежде никого не боялись они в море. Появление большого римского флота было довольно неожиданным (кроме срока сушки древесины, постройка пентеры требовала всего 40−60 дней). Теперь время могущества карфагенян прошло, и сломлено оно было в ходе всего нескольких сражений войны. Количество римских кораблей (за время войны их построили до тысячи), число и сила их морских пехотинцев (чего у врагов не было), ставка на абордажный бой — все это позволило Риму разгромить карфагенский флот и уничтожить до 500 пентер (сами римляне потеряли до 700).

Этот успех сыграл огромную роль в следующей, Второй Пунической войне 218 — 201 гг. до н. э. Когда на Рим пошел знаменитый великий полководец Ганнибал, он не смог, несмотря на свои блестящие победы, закрепиться в Италии и добить римлян — ведь утратив превосходство на море, Карфаген не мог своевременно и в нужном объеме дать своему герою подкрепления. После этой войны карфагеняне полностью утратили свою силу и влияние, а в 146 г. до н. э. их город был разрушен Римом.

Фото 6.jpg
«Ворон». (wikipedia.org)

После этого римляне почти перестали заниматься флотом — некого было побеждать и не было потребности строить крупные и дорогие военные корабли. В морских сражениях римляне снова пользовались кораблями своих греческих союзников, пока старые римские суда догнивали в доках. Во 2 в. происходит упадок флота. И как это всегда и бывало в истории — там, где идет оживленная морская торговля, но нет сильного военного флота, расцветает пиратство. Пираты в Средиземном море стали грозной силой, их базы покрыли сетью северное побережье Африки, Далмации, Малой Азии и даже острова неподалеку от Рима — Корсики и Сардинии. Богатство их стало таковым, что пираты уже не знали, куда девать деньги, так что некоторые из них, по сообщению историков, серебром украшали весла.

Фото 7. Корма римского корабля на мозаике III в. н.э..jpeg
Корма римского корабля на мозаике III в. н. э. (wiki.wargaming.net)

Какое-то время римляне относились к этому снисходительно, в чем-то пираты приносили и пользу, например, подпитывали рынок рабов. Но их аппетиты росли. В какой-то момент стало понятно, что из-за пиратов становится реальной угроза продовольственной безопасности Рима. В 68 г. до н. э. римлянам пришлось заняться этим вплотную. Пираты уже начали совершать набеги на римские селения и города, захватывать для получения выкупа знатных персон (так был однажды пленен Юлий Цезарь).

Фото 8.png
Римская бирема. (wikipedia.org)

Нескольким флотоводцам с небольшими флотилиями не удалось одолеть пиратов к тому моменту. Но когда за дело взялся Гней Помпей Великий, для которого построили 270 кораблей, пиратов удалось победить неожиданно быстро — всего за 3 месяца. Методично и решительно Помпей загнал пиратов к их базам, а затем заставил капитулировать. Несколько сотен довольно мелких судов (в основном монер и бирем) было захвачено, до 20 000 тысяч пиратов было захвачено в плен. Когда в 30 г. до н. э. под власть Рима попал и Египет, Средиземное море окончательно стало «внутренним озером» империи. Так примерно за два столетия Рим стал абсолютным властителем моря.

Фото 9 помпей хроно ру.jpg
Гней Помпей Великий. (hrono.ru)

С тех пор римляне опять перестали строить дорогие большие суда и в основном ограничивались биремами для борьбы с пиратами, охраны торговых кораблей и доставки воинов по рекам (например, в войнах против германцев). В эпоху поздней империи флот снова пришел в упадок, никогда уже снова не достигнув прежней славы, даже когда в начале 5 в. его пытались воссоздать для борьбы с вандалами. Наследниками римского морского военного искусства и кораблестроения стали уже византийцы и позже итальянцы, которые развивали достижения античности до начала эпохи огнестрельного оружия.

распечатать Обсудить статью
Источники
  1. Банников А.В., Горбачева Ю.Г. Основные этапы развития античного военно-морского флота. Альманах современной науки, 2015, № 12 (102).
  2. Банников А.В., Морозов М.А. История военного флота Рима и Византии (от Юлия Цезаря до завоевания крестоносцами Константинополя). СПб: Евразия, 2014.
  3. Pitassi, M. The Roman Navy. Ships, men & warfare 350 BC – AD 475. Barnsley: Seaforth, 2012.
  4. Изображение для лида: hellenicnavy.gr
  5. Изображение для анонса материала на главной странице: vmflot.ru