Street racing дословно переводится как уличные гонки. Он появился в США в первой половине ХХ века. Отсчитывают историю с 1948 года, хотя нелегальные уличные гонки проводились и задолго до начала Второй мировой войны. Массовым явлением это стало с развитием автомобильной промышленности в США, когда четырехколесное транспортное средство стало доступно многим. Новые модели становились мощнее и быстрее, да и сами стритрейсеры научились переделывать машины специально для гонок, создавая так называемые «хотроды». Развитию стритрейсинга способствовало то, что из-за войны на территории США было построено множество аэродромов, которые после ее окончания не использовались.
Родиной стритрейсинга считаются США
Они, как нельзя, кстати, пришлись любителям неофициальных гонок. В Европе стритрейсинг получил большое распространение в 60-х годах. Считается, что он берет свое начало из официальных гонок, которые проходили в конце XIX века на дорогах общего пользования. Ситуация кардинально изменилась в 1903 году. Тогда ралли Париж-Мадрид отменили власти Бордо из соображений безопасности после многочисленных несчастных случаев среди водителей и пешеходов. В Россию стритрейсинг в большом смысле слова пришел в конце 90-х, начале 2000-х, с увеличением числа автомобилей у людей среднего достатка. Популярности стритрейсингу безусловно добавил фильм «Форсаж», первая часть которого вышла в 2001 году. Кстати сам фильм основан на реальной истории стритрейсеров Нью-Йорка.
Популярности уличным гонкам добавил фильм «Форсаж»
Считается, что первая американская полноценная, хорошо организованная, но нелегальная гонка прошла в Калифорнии в пустыне Мохаве. Переломный момент наступил, когда стритрейсеры договорились с властями о создании официальной трассы для дрэг-рейсинга, которая через некоторое время была построена в калифорнийском городке Голета, а вскоре и сам вид гонок был признан легальным. На сегодняшний день в США и Европе множество специализированных трасс для дрэг-рейсинга, а сами соревнования собирают тысячи зрителей. Казалось бы, у этой истории счастливый конец.
Оклахома, декабрь 2015. Последствия нелегального стритрейсинга в США
Однако не все так просто. Есть те, кого по каким-то причинам не устраивают официальные мероприятия. Один из главных вопросов здесь — финансовый. За участие в гонках нужно платить, если это чемпионат, пусть даже любительский — то платить приходится за каждый этап, саму машину нужно «строить» — а это очень дорого, к тому же она должна быть сделана в соответствие с определенным техническим регламентом и требованиями безопасности. Наконец, участие в соревнованиях подразумевает собственную, в том числе физическую подготовку, ответственность — не все к этому готовы и не все этого хотят. У многих дополнительный адреналин и азарт вызывает именно сам факт нелегального мероприятия. Кто-то говорит о «романтике противоборства с властями», «духе непокорности» и «свободы». И здесь есть несколько категорий «гонщиков». В интернете сейчас можно найти множество клубов стрирейсеров. Все они регулярно организовывают и проводят гонки. Как правило, состязания проходят ночью и на дорогах, где мало или почти нет машин. От сотрудников дорожной полиции или скрываются или откупаются.
Стритрейсинг в России, фото с сайта «клуба владельцев Лада»
Если говорить о Москве, то в начале 2000-х стритрейсеры собирались на Воробьевых горах, а потом колонной ехали до места проведения гонки. Мероприятия проводились и в Зеленограде, и на Ходынском поле, в Крылатском, даже в Сокольниках. По признанию самих стритрейсеров, в таких гонках «организаторы» следят за тем, чтобы трасса была свободна от обычных машин, а пьяных водителей или наркоманов к участию не допускают.
В России стритрейсинг стал популярен в конце 90-х, начале 2000-х
ДТП случаются, были и со смертельным исходом, в том числе среди зрителей, но в большинстве случаев обходится без серьезных последствий. Наконец, стритрейсерами принято называть и тех, кто «гоняет» на большой скорости даже днем по обычным городским улицам и загородным трассам, с грубейшим нарушением Правил дорожного движения. Таких «гонщиков» даже стритрейсеры называют «дикими». Несколько дней назад появились сообщения, что стритрейсершу Мару Багдасарян, которую суд приговорил почти к 600 часам общественных работ и административному аресту, пригласили в любительский чемпионат MaxPowerCars, однако в среде гонщиков поднялась волна возмущения. Девушку посчитали недостойной участия в соревнованиях.