Загадка «вечного двигателя» Иоганна Орфиреуса

Опубликовано: 10 Ноября 2017 в 20:43 Распечатать Сохранить в PDF

Людей всегда манили загадки и несбыточное. Философский камень и вечный двигатель в их числе. Золотое время для поисков разгадки создания машины, что не будет нуждаться для работы в постоянном подводе энергии, пришлись на17−18 вв. Тогда казалось, что решение уже близко… Протяни только руку.

В число наиболее удачливых изобретателей «перпетуум-мобиле» попал саксонский врач, алхимик, инженер-механик, которому повезло создать действующий образец подобной машины. Иоганн Орфиреус, чье настоящее имя Карл Элиас Бесслер, родился в 1680 году и уже с юных лет проявлял редкую любознательность. Каких только занятий в жизни он не перепробовал, пытаясь заработать себе на кусок хлеба: часовых дел мастер, стеклодув, граве­р, оружейник, астролог и целитель.

Рукотворное золото он также пытался получить, но философский камень оказался ему неподвластен, поэтому Беслер решил создать «вечный двигатель». Пришлось сменить имя на более благозвучное и не такое унылое: Иоганн Орфиреус. «Орфос» на греческом значит «высокий».

Работа была проделана колоссальная: изучено, изготовлено и испытано более трех сотен различных механизмов, пока не выбран наиболее подходящий. При этом Беслер пошел еще дальше: показал свое изобретение авторитетным ученым того времени. Тогда у него появился влиятельный покровитель — Гессен-Кассельский ландграф Карл. В его замке Орфиреус и обосновался, получив в личное распоряжение специальную комнату для опытов.

Сам двигатель имел вид полого колеса диаметром около 4 м и шириной 35 см, изготовленный из дерева и обтянутый вощеным полотном, скрывавшим внутренний механизм. Вращение осуществлялось на толстой оси, которую даже осмотрел известный в те времена физик Гравезанд, отметивший, что ничто снаружи не способствовало движению данного колеса.

Пригласил на демонстрацию своего «вечного колеса» Орфиреус также известного физика и философа Христиана Вольфа (будущий учитель русского ученого Михаила Ломоносова). Правда, не разрешил ему познакомиться с внутренним устройством двигателя, даже за деньги.

Ученые даже провели испытания, изолировав комнату с колесом на две недели и выставив охрану. Спустя срок дверь комнаты открыли, а колесо… крутится. Причем с первоначальной скоростью. Прошло еще сорок дней. Результат тот же. Три месяца… И машина продолжала работать.

Правда, поговаривали, что Орфиреус обманул ученых, поддерживая вращение колеса из тайной комнаты при помощи своего брата и служанки. Но об этом так никто и не узнал: брат не выдал, а сам изобретатель унес свою тайну в могилу.

Узнать о тайне «вечного двигателя» пожелал и Петр I. В это время Иоганн Шумахер, библиотекарь петербургского кабинета редкостей, пребывал за границей в поисках научных новинок и произведений искусства. Ему было поручено обсудить с Орфиреусом вопрос приобретения его изобретения. Тот и обозначил цену — сто тысяч талеров. Шумахеру цена показалась завышенной, поэтому в своем отчете он выразил сомнения в работоспособности машины. Царь хотел сам убедиться, но зимой… помер.

История с «вечным двигателем» после смерти Орфиреуса не закончилась. Да, Парижская академия наук решила прекратить рассмотрение подобных проектов, заявив, что они просто противоречат всем законам физики, но ситуация изменилась уже в наши дни.

Московский профессор, академик РАЕН, доктор физико-математических наук, завкафедрой физики МАДИ Лев Сапогин заявил, что только в рамках механики Ньютона вечные двигатели невозможны. Квантовая (волновая) механика все меняет. В его понимании, вечный двигатель — это устройство или реакция, имеющая КПД выше единицы: производит энергии больше, чем потребляет, что уже вступает в противоречие с известным нам законом сохранения энергии — сколько прибыло, столько и убыло.

Может, Иоганн Орфиреус и был мошенником (скорее всего), но современные научные знания подтолкнули научный мир на шаг вперед по пути к созданию «вечного двигателя». И это открытие наконец-то избавит человечество от «энергетического голода». Пока же до этого еще далеко…