Атмосфера(часть девятая)

На минувших выходных в Баку прошёл этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Гоночная трасса была построена в районе Приморского бульвара. Одного из самых любимых мест отдыха горожан. Глядя на знакомые места я буквально провалился в воспоминания, ностальгия сделала своё «чёрное» дело и комок подступивший к горлу в очередной раз наполнил грустью и осознанием безвозвратно ушедшей молодости. Редакция сайта «ДИЛЕТАНТ» (предшественника нынешнего) опубликовала серию моих постов под общим названием «АТМОСФЕРА». Всего их вышло одиннадцать. В этих материалах я делился историей моего родного города Баку, его традициями, обычаями, писал о взаимоотношениях между людьми, рассказывал чем жили бакинцы в 70-х, 80-х прошлого столетия. Этот пост почти четырёхлетней давности посвящён посёлку «Нефтяные камни» (осенью этого года исполнится 60 лет трагедии приведшей к гибели нефтяников, среди которых был и знаменитый Михаил Каверочкин)…

МОРЕ! Родное Каспийское море, его запах, шум прибоя, переливающиеся на солнце волны, смешные мордашки выныривающих маленьких тюленей, шум пляжа. Если к нему прислушаться, то окажется, что он наполнен невероятным количеством разных по своей природе звуков. И подобная гамма гармонично вписывается в обстановку всеобщего веселья, ощущения необъяснимого душевного подъёма и уверенности в непрерывности и вечности бытия. Но ВРЕМЯ только понимающе посмеивалось надо мной и неумолимо отсчитывало год за годом…

Каспий- это своенравная стихия, завораживающая, пленительная, обволакивающая и суровая. Он неукротим и всегда, как в спорте, играет «первым номером». Инициатива в его руках, только он решает каким ему быть в данную минуту- приласкать, подбодрить или разбушевавшись, ввергнуть в пучину. Я хочу вкратце рассказать об уникальном посёлке под названием «Нефтяные Камни» (на азерб. языке «Neft daslari»). Он находится в Каспийском море, в сорока с небольшим километрах к востоку от Апшеронского полуострова. Поселок расположен на металлических эстакадах, сооруженных в 1949 году в связи с началом добычи нефти с морского дна. Он уникален.

Приведу буквально несколько фактов, связанных с ним. Фактически это нефтяное месторождение. В сороковых годах прошлого столетия оно являлось крупнейшим в мире морским нефтяным месторождением, как по мощности залежи, так и по объему добываемой нефти. Город на сваях, куда по роду деятельности неоднократно ходило судно с гордым названием «ЭКВАТОР»:

Ничем особо не выдающийся корабль, но только не для меня. На нём работал мой отец.

Весь экипаж «Экватора» в сборе:

И я облазил его вдоль и поперёк. Конечно, когда он стоял у причала. Не буду отвлекаться, продолжу про «Нефтяные камни». Серьёзные геологические исследования в районе расположения «Камней» были начаты в середине сороковых. Соответственно тогда же параллельно было принято решение о строительстве поселка для рабочих-нефтяников и специалистов. Если посмотреть на инфраструктуру с высоты птичьего полёта, то перед глазами открывается паутина эстакад.

Первая разведочная скважина была пробурена в 1949 году. Её глубина достигала примерно километр. И пошла нефть! Отмечу, что условия работы были тяжёлыми. Я неспроста говорил о Каспии, как о море, готовом преподнести сюрпризы, в том числе и не всегда приятные. Однажды сумасшедший по силе шторм практически в щепки разнёс нефтяную платформу, на которой трудился ставший знаменитым на всю страну, награждённый званием Героя социалистического труда (посмертно) Михаил Павлович Каверочкин:

Трагедия случилась в ноябре 57-го. Шквальный ветер, бушующие волны, достигавшие высоты трёхэтажного дома (примерно 10 метров) стали причиной гибели 22-х нефтяников. В их числе был и Каверочкин. Несмотря на тщательные поиски тела так и не удалось найти. Работникам метеослужбы (среди них был и мой отец, инженер-гидролог по профессии), прибывшим на «Нефтяные камни» за пару суток до сорвавшегося урагана, повезло. Они выжили. Спустя годы отец поведал мне детали произошедшего. Судя по всему, он и его товарищи пережили настоящий ад. Часть эстакады, состоящей из прочнейших металлических конструкций, стихия разломала и разбросала как щепки. Помещения, предназначенные для отдыха, столовые, медпункты, всевозможные постройки, практически всё повредила невероятная по силе буря. Когда ветер стал стихать, то прибывшие спасательные суда не смогли подобраться ближе и пришвартоваться. Мешало торчащее повсюду искореженное железо. «ЭКВАТОР» миновала печальная участь. По счастью, он тогда остался в бакинском порту по причине планового ремонта. Дело в том, что иногда вахту на «Камни» доставляли вертолётом. Тем же воздушным путём удалось эвакуировать людей. Длительность полёта от «Нефтяных камней» до Баку составляла примерно минут сорок…

P. S.

Имя Каверочкина было присвоено одной из улиц Баку.