Чёрные лебеди русской революции

Продолжаю рассказывать интересные истории столетней давности.

Историки, философы много дискутируют по поводу причин русской революции 1917 г., чаще склоняясь к объективной стороне. А меж тем, американский экономист ливанского происхождения Нассим Талеб выдвинул теорию «чёрных лебедей» — «важные случайности», ничем необъяснимые, происходят внезапно, как прилёт чёрного лебедя, и меняют ход истории. Так, к примеру, было с Чернобыльской катастрофой, вне сомнения, оказавшей существенное влияние на приближение краха социалистического государства.

У русской революции столетней давности было бог знает сколько этих «чёрных лебедей». Не счесть. Хочу напомнить только о трёх таких «птицах». Мощные стальные птицы, плывущие по морской воде.

Огромный новейший линкор «Императрица Мария» был построен на Николаевской судоверфи, его строительство обошлось государству в 28 млн руб., и 30 июня 1915 г. он встал в строй Черноморского флота на базе в Севастополе. Спустя год командование флотом принял вице-адмирал Колчак и сделал «Императрицу Марию» своим флагманом.

Рано утром 7 октября 1916 г. в пороховом погребе «Императрицы Марии» раздались несколько взрывов и 170-метровый корабль пошёл ко дну. 225 погибших, 85 тяжелораненых. Колчака не было на борту.

Гибель «Императрицы Марии» потрясла всю Россию. По флотским канонам, Колчак как командующий флотом за эту грандиозную катастрофу подлежал суду. Но морскому министру Григоровичу удалось убедить императора отложить суд над ним до окончания войны. А ведь попади Колчак под суд, история России могла пойти по другому пути.

До сих пор неизвестна истинная причина гибели «Императрицы Марии», над ней бьются исследователи, но самой распространённой является диверсия. У этого «чёрного лебедя» была пара. Спустя 39 лет, почти на том же месте был взорван линкор «Новороссийск», в катастрофе погибли 829 человек.

Но вернёмся к революции. В октябре 1916 г. Григорович отправился в Архангельск, инспектировать грузы с вооружением, поступающие от союзников, и стал свидетелем ужасающей трагедии.

17 октября 1916 г. английский пароход «Барон Дризен» пришёл в порт Бакарица близ Архангельска и встал под разгрузку. Груз был такой: 155 576 пудов разрывных снарядов, 50 786 пудов шрапнели, 23 350 пудов бездымного пороха, 18 802 пуда взрывчатки, 6 146 пудов чёрного пороха, свыше 50 тысяч фугасных гранат и 25 тысяч детонаторных трубок для снарядов, 548 баллонов жидкого хлора и 2 020 пудов пикриновой кислоты.

23 октября в обеденный перерыв все рабочие ушли с судна. Осталась только команда. Капитан с женой и старший помощник ещё утром уехали в город. Часовой у трапа отсутствовал. Около часа дня на «Дризене» раздался взрыв, а потом ещё два.

Сила взрывов была столь велика, что обломки огромных размеров забросило за сотни метров. От взрыва пароход затонул, затонули и рядом стоявшие английский пароход «Эрл оф Фор фар» и буксир «Рекорд». В посёлке Холмогоры ощущалось колебание почвы, начавшимися пожарами было уничтожено 27 бараков для солдат, 5 каменных зданий, несколько причалов, электростанция, почти все жилые дома, портовые склады, на месте причала, у которого стоял «Дризен», образовалась огромная воронка.

Начальник Архангельского порта Веретенников доносил Григоровичу: «Взрывами на Бакарице убито 650 человек, насчитывается 839 раненых». По другим данным, погибло и пропало без вести более двух тысяч человек. Среди погибших было много китайцев, которые работали на строительстве портовых сооружений и железной дороги. Трупы возили на остров Зеленец и хоронили в общую могилу.

Но это ещё не всё. Теперь ближе к дням революции.

13 января 1917 года, в 10 часов утра, в посёлке Экономия, в 25 км от Архангельска, случилась ещё одна трагедия. Что же произошло на этот раз? 16 декабря 1916 г. в Кольском заливе близ Мурманска ледокол «Семён Челюскин» принял с борта французского судна «Святой Фома» 900 бочек мелинита, более 5000 ящиков синкрита (взрывчатого вещества, в полтора раза превосходящего по силе динамит), около 1000 ящиков со снарядами, прочие боеприпасы, бертолетову соль, аптекарские товары и несколько десятков грузовых и легковых автомобилей. 12 января «Семён Челюскин» встал к причалу Экономии под разгрузку. Вроде, начался пожар, раздался взрыв и «Семён Челюскин» разлетелся на куски. Вскоре после полудня взлетел на воздух ошвартованный по носу «Семёна Челюскина» английский грузовой пароход «Байропна», а спустя четыре с половиной часа над Экономией прогремел третий взрыв — это на причале у железнодорожных путей взорвалось 300 тонн тетрила. В течение следующих трёх суток взрывы продолжались. В порту не осталось ни одного неповреждённого строения, вся территория складов была засыпана обломками взорвавшихся пароходов, грузовиков и аэропланов. Убитых и пропавших без вести насчиталось 284, раненых 299 человек.

Морского министра в этот раз не было. Его дальнейшая судьба такова. 60-летний Иван Контантинович Григорович был уволен с поста Гучковым 1 марта. Потом бывший министр служил в Морском архиве, не вступая в конфликт с большевиками. Никто его не тронул. Тем не менее, в 1924 г. он отпросился на лечение на Лазурный берег, где и остался. Но не навсегда. В 2005 г. урна с его прахом была поднята на борт ракетного крейсера «Москва» и доставлена в Россию. Захоронен на Никольском кладбище в Санкт-Петербурге. И да, интересная деталь — адмирал был женат на Марии Николаевне Шемякиной, троюродной сестре Ленина.

А взорвавшийся «Семён Челюскин» был, можно сказать, воссоздан. В 1933 г. на датских верфях, по заказу СССР, был построен пароход, получивший имя просто «Челюскин». Спустя всего полгода после спуска на воду, в первом же плавании, «Челюскин» будет сначала раздавлен льдами, а потом затонет в Беринговом проливе. Эта история вам известна.

И напоследок о чёрных лебедях. До открытия Австралии европейцы не подозревали об их существовании. Осетин Гайто Газданов, петербуржец по рождению, до того как стал известным писателем, в 16-летнем возрасте вступил в армию Врангеля, и вскоре был вынужден с ней бежать из Крыма. В 1930 г. он написал рассказ «Чёрные лебеди»: «Знаете ли вы, — сказал он затем, — Что в Австралии водятся чёрные лебеди? В известное время года, над внутренними озерами этой страны они появляются десятками тысяч. И он говорил о небе, покрытом могучими чёрными крыльями, — это какая-то другая история мира, это возможность иного понимания всего, что существует».