В Саратове планируют поднять со дна Волги первый в России ледокол

Ледокол был построен в конце XIX века Ньюкасле фирмой «В.Г. Армстронг Митчел & КO» для обеспечения нужд Рязано-Уральской железной дороги, пути которой прерывались Волгой, — нужно было переправлять поезда с одного берега на другой. Корабль, состоявший из двух частей — ледокола и парома для перевозки вагонов, стоил 70 тысяч фунтов стерлингов, но это все равно оказалось значительно дешевле строительства моста. «Саратовский ледокол» был одним из пяти серийных пароходов в мировой истории, разработанных для зимней навигации.

После того, как были построены два моста через Волгу, надобность в ледоколе окончательно отпала. С него удалил котлы и пришвартовали к причалу Мостоотряда № 8 в районе Энгельса, где он в 1968 году и затонул.

Полвека судно пролежало под водой, но его корпус сохранился идеально. В областном правительстве принято решение поднять ледокол и сделать из него первый в России подобный музей.