Опубликовано: 24 декабря Распечатать Сохранить в PDF

Поход Второй Тихоокеанской эскадры перед Цусимским сражением

1Кронштадт

Русско-японская война на море началась в ночь на 27 января (9 февраля) 1904 года атакой японских миноносцев и блокированием японским флотом русской 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре. Русский дальневосточный флот требовал усиления. В апреле 1904 года в Петербурге было принято решение направить из Балтийского моря на Дальний Восток 2-ю Тихоокеанскую эскадру для усиления 1-й Тихоокеанской эскадры и завоевания господства на море. Формирование и подготовка эскадры проходили в Кронштадте и Ревеле. В состав эскадры были включены корабли Балтийского флота и достраивающиеся броненосцы, готовность которых должна была быть обеспечена к сентябрю 1904 года. Командующим эскадрой был назначен вице-адмирал Зиновий Петрович Рожественский.

29 августа эскадра вышла из Кронштадта в Ревель. Простояв там около месяца, она перешла в Либаву для приемки материалов и пополнения запасов угля.


2Либава

Вторая Тихоокеанская эскадра покинула последний русский порт на Балтике, Либаву, 2 октября 1904 года. Ее основную силу составляли два броненосных отряда. В первый (командир контр-адмирал З. П. Рожественский) вошли четыре новейших однотипных броненосца «Князь Суворов» (флагман), «Император Александр III», «Бородино» и «Орел». Второй отряд (контр-адмирал Д. Г. Фелькерзам) составили недавно построенный, но довольно слабый, недостаточно защищенный броненосец «Ослябя» (флагман) и два устаревших корабля — «Сисой Великий» и «Наварин», а также старый броненосный крейсер «Адмирал Нахимов». Крейсерские силы эскадры (контр-адмирал О. А. Энквист) включали старый броненосный крейсер «Дмитрий Донской», бронепалубные крейсера 1 ранга «Олег», «Аврора» и «Светлана» и 2 ранга «Жемчуг» и «Изумруд», небронированный крейсер-яхту «Алмаз» и вспомогательный крейсер «Урал»; позже к ним присоединились еще несколько вспомогательных крейсеров. В первоначальный состав эскадры входили также миноносцы «Буйный», «Бедовый», «Бравый», «Быстрый», «Блестящий», «Безупречный», «Бодрый», «Грозный», «Громкий», «Прозорливый», «Пронзительный» и «Резвый», плавучая мастерская «Камчатка», буксирный пароход «Русь» (бывший «Роланд»), несколько транспортов и госпитальное судно «Орел». По Балтике эскадру сопровождал ледокол «Ермак». Из-за неготовности часть кораблей эскадры (крейсера «Олег», «Изумруд» и «Урал», миноносцы «Грозный», «Громкий», «Пронзительный» и «Резвый») осталась на Балтике и образовала «отряд догоняющих судов» под командованием командира «Олега» капитана 1 ранга Л. Ф. Добротворского.

К моменту выхода эскадры было уже очевидно, что дни Первой Тихоокеанской эскадры сочтены: с 18 сентября японцы начали обстрел Порт-Артура и его гавани из 280-мм осадных орудий. Также очевидно было, что сил для самостоятельного разгрома японского флота, насчитывавшего четыре достаточно современных для того времени броненосца и восемь броненосных крейсеров, не считая большого числа менее мощных кораблей, недостаточно.


3Мыс Скаген

7 октября эскадра подошла к мысу Скаген и стала на якорь для погрузки угля. Сопровождавший эскадру ледокол «Ермак» был отпущен обратно в Либаву, с ним из-за неисправностей ушел миноносец «Прозорливый», но после ремонта он также был включен в «догоняющий отряд».

4Гулльский инцидент

Для перехода через Северное море Рожественский решил разделить эскадру на 6 отдельных отрядов, которые должны были сниматься с якоря последовательно и идти друг за другом на расстоянии 20−30 миль. В первых двух отрядах шли миноносцы, в следующих двух — крейсера, затем два отряда броненосцев. Последним снимался с якоря отряд новых броненосцев.

Отряд новых броненосцев, на котором держал флаг адмирал Рожественский, снялся с якоря 8 октября в 22 часа. Около 0 час. 55 мин. 9 октября отряд подходил к району Доггер-банки. Незадолго до этого транспорт-мастерская «Камчатка» донесла по радио, что ее атаковали миноносцы.

При проходе Доггер-банки впереди отряда броненосцев были замечены силуэты каких-то кораблей без огней, которые шли на перерез курса отряда и сближались с ним. На эскадре решили, что броненосцам грозит атака, и открыли огонь. Но когда были включены прожекторы, оказалось, что расстрелу подверглись рыбачьи суда. Огонь был прекращен. Одно из судов было потоплено, еще несколько повреждены, погибли несколько рыбаков. Неожиданно на левом траверзе броненосцев были замечены силуэты еще каких-то кораблей, по которым также был открыт огонь. Но после первых же выстрелов выяснилось, что это русские крейсера «Дмитрий Донской» и «Аврора».

Пройдя Доггер-банку, эскадра направилась в Ла-Манш.

5Виго

Следствием Гулльского инцидента стала задержка первого броненосного отряда в испанском порту Виго, куда корабли прибыли 13 октября. Русские корабли пробыли там до 19 октября, когда решился вопрос о создании международной комиссии по расследованию причин инцидента и определению степени виновности сторон. Остальные отряды продолжали плавание самостоятельно.

6Танжер

21 октября первый отряд прибыл в Танжер, где уже находились другие корабли эскадры. В тот же вечер броненосцы «Наварин» и «Сисой Великий» с крейсерами «Светлана», «Жемчуг» и «Алмаз» под общим командованием контр-адмирала Д. Г. Фелькерзама вышли из Танжера и отправились через Средиземное море и Суэцкий канал на Мадагаскар. Миноносцы ушли этим маршрутом раньше.

Остальные корабли эскадры под командованием З. П. Рожественского вышли из Танжера 23 октября и пошли на Мадагаскар вокруг Африки, по пути посетив Дакар и несколько бухт на атлантическом побережье Африки, а также выдержав 7−9 декабря трехдневный шторм.


7Мадагаскар

Отряд Фелькерзама пришел в порт Носси-Бе на Мадагаскаре 15 декабря. А Рожественский с эскадрой подошел к Мадагаскару 16 декабря. Однако их соединение произошло только через 11 дней.

В день прибытия на Мадагаскар Рожественский узнал из почты, доставленной госпитальным судном «Орел», о гибели Первой Тихоокеанской эскадры. 20 декабря командующий был извещен о начавшейся на Балтике подготовке Третьей Тихоокеанской эскадры, которая должна была увеличить его силы, а 25 декабря пришла телеграмма с приказом ожидать на Мадагаскаре «догоняющий отряд». Отряд под командованием капитана 1 ранга Л. Ф. Добротворского вышел из Либавы еще 3 ноября. В его состав вошли бронепалубные крейсера «Олег» и «Изумруд», вспомогательные крейсера «Днепр» и «Рион», миноносцы «Грозный», «Громкий», «Пронзительный», «Прозорливый» и «Резвый», а также учебное судно «Океан». К эскадре этот отряд присоединился 1 февраля, однако три миноносца — «Пронзительный», «Прозорливый» и «Резвый» — в конце концов пришлось из-за постоянных поломок оставить в Средиземном море.

Помимо «догоняющего отряда», по пути и во время стоянки на Мадагаскаре к эскадре присоединились вспомогательные крейсера «Урал», «Терек» и «Кубань», а также несколько вспомогательных судов.

Во время стоянки в бухте Носси-Бе всего пять раз были проведены стрельбы кораблей эскадры по неподвижным щитам, показавшие малоудовлетворительные результаты.

8Индокитай

3 марта 1905 года эскадра вышла из Носси-Бе и через Индийский океан направилась к берегам Французского Индокитая. Во время всего перехода угольные погрузки совершались в открытом море с помощью баркасов.

23 марта эскадра вошла в Малаккский пролив. В бухту Камрань (на побережье современного Вьетнама) корабли прибыли 31 марта. В дальнейшем эскадра то стояла в бухтах, то выходила за пределы французских территориальных вод, создавая видимость соблюдения международного права.

13 апреля эскадра перешла в бухту Ван-Фонг. 26 апреля к эскадре Рожественского присоединился отряд Н. И. Небогатова. Однако во французских владениях русские корабли пробыли еще несколько дней.


9Цусимское сражение

1 мая эскадра покинула берега Индокитая и направилась во Владивосток. 8 мая от эскадры отделился вспомогательный крейсер «Кубань», первоначально сопровождавший задержанный английский пароход «Ольдгамия», а затем направившийся в назначенный ему для крейсерства район Токийского залива. 9 мая эскадру покинул «Терек» (он должен был крейсировать юго-восточнее Японии), а 12 мая была отпущена в Шанхай большая часть транспортов, которые конвоировали вспомогательные крейсера «Днепр» и «Рион» (после того, как транспорты достигли порта, оба корабля направились в Желтое море). По замыслу командующего, действия вспомогательных крейсеров должны были отвлечь японцев.

Около полуночи с 13 на 14 мая эскадра приблизилась к первой линии японских разведчиков. Корабли шли затемненными. В 2:28 один из японских дозорных — вспомогательный крейсер «Синано-Мару» — заметил госпитальное судно «Орел», шедшее позади эскадры и несшее все положенные по статусу огни. «Японец» направился к подозрительному судну, чтобы его осмотреть, и в 4:02 обнаружил другие корабли эскадры. Немедленно отвернув в сторону, он начал передачу радиосообщения об обнаружении противника, с получением которого главные силы японского флота, стоявшие в Мозампо, начали готовиться к выходу, а уже находящиеся в море направились на пересечение предполагаемого курса эскадры.

Сражение произошло в Восточном проходе Корейского пролива между островами Цусима и островом Кюсю. В первый день сражения японцы потопили 4-е эскадренных броненосца и вспомогательный крейсер, нанесли серьезные повреждения другим российским кораблям. В ходе боя Рожественский был ранен, централизованное управление кораблями было потеряно. Только к вечеру управление кораблями было передано контр-адмиралу Н. И. Небогатову. Отбиваясь от атак японцев, российские корабли продолжали следовать во Владивосток.

Ночью начались атаки около 60 японских миноносцев, которые, выпустив по российским кораблям 75 торпед, потопили один и сильно повредили три броненосца, что заставило экипажи затопить эти корабли. К утру 28 мая российская эскадра перестала существовать. Отдельные ее корабли продолжали вести неравные бои с противником.

В Цусимском сражении российский флот потерял 8 эскадренных броненосцев, 1 броненосный крейсер, 1 броненосец береговой обороны, 4 крейсера, 1 вспомогательные крейсер, 5 миноносцев и несколько транспортов. 2 эскадренных броненосца, 2 броненосца береговой обороны и миноносец, на котором находился раненый Рожественский, сдались в плен. 3 крейсера, миноносец и 2 транспорта прорвались в Манилу и Шанхай, где были интернированы до конца войны. Быстроходный крейсер «Изумруд», оторвавшись от преследования, зашел в бухту Святого Владимира, где в темноте сел на мель. Опасаясь подхода преследовавших его японских кораблей, экипаж вынужден был взорвать крейсер. Только крейсеру «Алмаз», миноносцам «Бравый» и «Грозный» удалось прорваться во Владивосток.


РЕКЛАМА

Комментарии 1

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте
А. Навуходоносор. 24.12.2017 | 13:3013:30

Все победы Российского флота были в эпоху парусов! Далее флот получил в народе прозвище "самотопы" - чем и остаётся по сей день во главе с знаменитым "Кузей"!