Автоистории: «похоронный» автомобиль

Марина Максимова
20 Января 2017 // 13:27

15 января 1909 года владелец похоронного бюро из Чикаго Гарри Дюрвард Ладлоу фактически «изменил дорогу в загробный мир», точнее, впервые в истории использовал автомобиль-катафалк. Для похорон он приспособил фургон конного катафалка каретной фирмы Cunningham, смонтировав его на шасси автомобиля Thomas.

Необходимость отправлять умерших «в последний путь» возникла задолго до изобретения двигателя внутреннего сгорания. Согласно легендам, в древней Греции усопших в царство мертвых через реку Стикс переправлял на лодке Харон. Однако сегодня в подобных случаях используют катафалк. Изначально это слово обозначало постамент для установки гроба. В древние времена его устанавливали на носилки, которые несли слуги покойного, с появлением самых примитивных повозок слово закрепилось и за транспортом. Уже в Средние века чаще всего в качестве катафалка использовали телегу или повозку, запряженную лошадьми.

Похоронные экипажи были очень разными: от скромного и маленького до поражающего размерами и величием для желающих «уйти красиво». С появлением автомобилей похоронные бюро стали предпочитать ставить короба катафалков на шасси с мотором. Вначале эта идея была встречена некоторыми в штыки. Разумеется, среди противников были владельцы конных похоронных экипажей. Тогда говорили, что автокатафалк не столь благороден, как конный, что запах выхлопов оскорбляет усопшего, наконец, что скорость, с которой передвигается автомобиль, не демонстрирует должного уважения к умершему. Возникли и некоторые технические сложности: так, ворота на большинстве кладбищ не были достаточно широкими для маневров похоронного автомобиля. Но прогресс было не остановить, все препятствия постепенно были устранены, въезды на кладбища перестроены, голоса сторонников конных катафалков если и не умолкли, то стали значительно тише.

В самом начале ХХ века похоронные автомобили строились в основном на шасси лёгких грузовиков, например, таких как «Cunninghem». Первые автокатафалки делали в тех же мастерских, что и конные экипажи, поэтому многое в их дизайне и оформлении было заимствовано из традиций прошлого.

латил.jpg
Катафалк на шасси французской компании Latil

Позже катафалки стали делать на базе Cadillac, Packard, Studebecker, Rolls-Royce, Mercedes и многих других. Новая страница в истории ритуального транспорта была открыта в сороковых годах прошлого века — тогда появились машины с кузовом «универсал» или «station vagon» в международной классификации. После этого почти все катафалки стали строиться на основе именно этого типа легковых автомобилей.

универсал.jpg
Автомобиль построен на коммерческом шасси 1958 Cadillac

Cadillac Miller Meteor выпуска 1959 года узнают все поклонники фильма «Охотники за привидениями», ведь именно его, правда, в перекрашенном виде, использовали для своих поездок герои знаменитой фантастической ленты.

охотники.jpg

Автомобиль-катафалк был редким явлением в СССР. Чаща всего такие машины использовали во время похорон государственных деятелей и руководителей страны. Что же касается обычных людей, то для этих нужд приспосабливали различные грузовики, борта которых обивали на время церемонии черным материалом. Чуть позже начали использовать в немного измененном виде автобусы ПАЗ.

Затем отечественный катафалк был создан на базе ЗИС-110, однако он был в распоряжении только у института имени Склифосовского. В 1970-е годы были построены похоронные автомобили на базе ГАЗ-13 «Чайка» и ЗИЛ-114.

наш катафалк.jpg
ЗИЛ-114

С каждым годом похоронные автомобили становятся все более разнообразными. Так, в прошлом году в Голландии впервые в истории переделали под катафалк электрокар Tesla. Заказчиком выступило похоронное бюро, руководство которого уверено, что такая машина будет пользоваться популярностью у обеспеченных клиентов, которые заботятся об экологии. Одним из самых шикарных катафалков на сегодняшний день является Rolls-Royce Phantom Hearse.

Два года назад в своё распоряжение его получило одно из британских похоронных бюро. И это первый Phantom в истории с кузовом катафалк.


Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте