Летом 2013 года, отправляясь в тайгу на поиски ИЛ-12, на котором в конце августа 1949 года летели руководители Восточно-Туркестанской Республики, не были полностью уверены, что самолет разбился на горе Кабанья (хребет Хамар-Дабан). Тогда еще ни один источник не указывал, что делегация ВТР погибла на территории Бурят-Монгольской АССР, не упоминались ни гора Кабанья, ни хребет Хамар-Дабан. И до сего дня пишут, что авиакатастрофа произошла под Алма-Атой, или под Читой или в Гоби. Начиная свой путь по тайге, у нас не было полной уверенности, что тропа выведет к горе Кабанья, никто из нас прежде не знал об этой горе, лишь надпись на карте свидетельствовала, что такая вершина в цепи Хамар-Дабана существует.
Также широко распространена версия, что никакой авиакатастрофы не было, а руководители ВТР были направлены, вместо Пекина, в Москву, где и погибли. Даже, со ссылками на зарубежные источники, указывали, что они были расстреляны и захоронены вместе с немецкими деятелями из Восточной Германии. Еще по одной версии самолет делегации сел в Иркутске, руководители ВТР были арестованы и потерялись на просторах ГУЛАГа, а крушение самолета было инсценировано.
Еще один источник писал, что катастрофа произошла у Байкала. Перелопатив интернет в поисках информации об авиационных происшествиях в байкальском регионе, нашлась информацию о катастрофе Ил-12 25 августа 1949 года на хребте Хамар-Дабан. http://airdisaster.ru/database.php?id=959
Правда тогда там не было никаких сведений о пассажирах, кроме их числа (лишь в 2015 году, очевидно после публикаций «Дилетанта», на сайте появилось дополнение «…среди них, вероятно, находились члены правительства самопровозглашенной Восточно-Туркестанской республики»). Но самолет Ил-12 летел именно из Алма-Аты и даты совпадали. Много ли Ил-12, летевших из Алма-Аты в Читу, разбилось 25 августа 1949 года? Но были сомнения в достоверности и этой информации. Лежат ли обломки самолета на горе Кабанья?
Теперь о пассажирах ИЛ-12.
Как известно, делегацию возглавлял глава правительства (президент) Восточно-Туркестанской республики Ахмеджан Касыми (Касимов) — уйгур, родился в Кульдже, с 1926 года в СССР, окончил среднюю школу в Алма-Ате, учился в университете в Ташкенте и Институте восточных языков в Москве, кандидат исторических наук, работал в Коминтерне. В 1942 г. нелегально переходит советско-китайскую границу и занимается политической деятельностью в Синьцзяне. После восстания 1944 года входит в правительство ВТР, занимается военными делами, в 1946 году возглавил правительство ВТР.
В составе делегации был министр обороны ВИР, генерал-лейтенант Ысакбек Монуев, киргиз из Алая. В 2012 году в честь первого киргизского генерала была названа одна из площадей Бишкека и сооружен памятник. Звание генерала получил от Гоминьдана, в начале 1940-х находился в СССР, затем уже воевал против Гоминьдана.
Его заместитель генерал-майор Далельхан Сугурбаев, казах из Баян-Ульгинского аймака Монголии. После трений с Чойбалсаном, перебрался в китайский Алтай. В начале 1940-х также проходил подготовку в Алма-Ате.
Особое место занимает Абдукерим (Латиф) Аббасов. В некоторых источниках указано, что он занимал пост вице-премьера ВТР. С 1945 по 1947 — председатель Исполкома «Революционной народной партии» Синьцзяна (на платформе ВКП (б) и КПК). С февраля 1947 председатель ЦК «Революционной народной партии» Синьцзяна (иногда пишут — «генеральный секретарь Коммунистической партии Восточного Туркестана»). По информации британского агента он возглавлял спецслужбы ВТР. Также пишут, что он был агентом советских спецслужб по кличке «Иран».
Делегацию сопровождал советский вице-консул в Кульдже Василий Борисов, «он же полковник Комитета информации при Совете министров СССР Игнат Степанко».
По сведениям из китайских источников в самолете находился член Коммунистической партии Китая Ло Джи. Российские и среднеазиатские источники о нем не упоминают. Когда в 2014 году в Урумчи проходили мероприятия по случаю годовщины гибели делегации ВТР, упоминались А. Касими, А. Аббасов, И. Монуев, Д. Сугурбаев и Ло Джи.
На борту также находился известный уйгурский поэт, публицист и переводчик Абдурашид Имин (Иминов).
Мемориал в Кульдже (Инине) где похоронены А. Касымов, И. Монуев, А. Аббасов (Д.Сугурбаев в 1962 перезахоронен в Алма-Ате):
Памятники погибшим лидерам «революции трех округов» в СУАР:
(Продолжение следует)
Секундочку...
Мемориал - это я понимаю. А какое могло быть "перезахоронение" в 1962 году (и вообще захоронение), если место катастрофы неизвестно?
Тела выдали родным в марте 1950 (?). А где произошла катастрофа, никто точно не знал, "где-то между Алма-Атой и Читой". Нет официальных документов. Общался с внуком И. Монуева и с сыном А.Касими, которые также не знали о месте гибели делегации. Существуют множество различных версий. После 2013 г. в Вики и некоторых др. источниках изложена наша (моя) версия об авиакатастрофе на Хамар-Дабане. В дальнейшем постараюсь здесь подробно изложить ее с собранными фактами.
Как интересно... То есть место катастрофы нашли (раз нашли тела), а потом засекретили?
Будем ждать продолжения.
По теме почти нет научных работ, почти вся информация с различных форумов, в первую очередь, уйгурских. В китайских источниках также никакой конкретики. А участники поисково-спасательных работ в 1949 году на Хамар-Дабане говорили о неком "китайском" самолете, о ВТР же не знали.
Бато!Приятно видеть Вас снова.Помнится,Вы уже писали на эту тему.К сожалению,память сохраняет не всё.Я не поняла,почему надо было уничтожить этих людей? Ведь они были преданы советской власти.Или я что-то путаю...
Распространенная версия - Синьцзян по требованию Китая и по договоренности с союзниками должен был остаться в Китае. Руководители ВТР были против, хотели или быть самостоятельными, или, по некоторым источникам, войти в состав СССР. Ссылаясь на слова Судоплатова, говорят о диверсии, устроенной авиакатастрофе.
Спасибо,Бато! На Д сейчас,похоже,время отпусков.Будем надеяться,что все вернутся и начнётся полнокровная жизнь.