Автомобили - Короли дорожных просторов

Опубликовано: 21 апреля 2016 в 13:09 Распечатать Сохранить в PDF

«Каждый у кого нет машины мечтает её купить. Каждый у кого есть машина мечтает её продать. И не делает это только потому, что продав останешься без машины. Человек как никто из живых существ, любит создавать себе дополнительные трудности. Именно этим объясняется желание иметь собственный автомобиль. Мысль о том что пять с половиной тысяч, попросту брошены на мостовой, и к тому же снабжены колёсами, может отравить любую счастливую жизнь.» Х/ф «Берегись автомобиля». Автомобили с момента их рождения, как нового средства передвижения пришедшему на смену лошадке, всегда привлекали своими формами. Они на правах главных реквизитов присутствуют во многих фильмах и в кинохрониках как культовые предметы жизни людей. Порой салоны автомобилей напоминают заимствованные у карет экипажи с обивкой салона шелком, занавесками на окнах и вазами для цветов; По форме кабины автомобиля можно проследить отношения разных сословий, в начале водитель, как кучер, сидит отдельно от пассажиров, но с изменениями в социальной жизни, «кучер» пересаживается в общий салон автомобиля, правда, сидеть рядом с ним еще некоторое время будет уделом близкого по его классовому статусу пассажиру, господа располагаются сзади на диванных креслах подчеркивая свое социальное положение. В 20 веке возникшие новое направления в искусстве абстракционизм и «Индустрия дизайна» внесли изменения в силуэты автомобилей, начался отказ от классических форм корпусов напоминающих салоны карет. В наступившей эпохе покорения автомобилем пространств, став привычным средством массового передвижения, наступило время покорения скоростей и в их корпусах стали угадываться силуэты фюзеляжей самолетов; Ярким представителем классического и консервативного стиля можно назвать Роллс Ройс. Корпус этого автомобиля, его носовая часть, напоминает корабль движущийся по воде, с его двумя крыльями так похожими на распадающуюся волну из-под носа корабля, но это уже сухопутные корабли, покорители пространств и времени с фигурой «Дух экстаза» украшающей сверкающий хромом радиатор. Rolls-Royce Silver Wraith («Серебряное приведение»). Еще долго корпуса автомобилей будут украшать такие же формы крыльев над передними колесами. Этот автомобиль строг и консервативен, как дух Британии, который так величественно присутствует в его дизайне, он знаменит моторами от Роллс Ройс, ставшими на боевую вахту в авиации во время войны, дававшими преимущество в скоростях английским истребителям в Битве за Англию с самолетами Люфтваффе. Сделанная в 1958 году Д. Огилви-«отцом рекламы» реклама Roll-Royce с заголовком:-«При скорости 60 миль в час самый сильный шум в этом новом Roll-Royce производят установленные в нем электрические часы” стала хитом и увеличила продажу этой марки автомобиля. Послевоенная Америка, ее развитая авто промышленность привлекает дизайнеров и инженеров своей возможностью разрабатывать новые направления в дизайне автомобилей и автомобилестроения. В послевоенной Европе с возрождением автомобильной промышленности появляются новые дизайнеры в автомобилестроении. Это была эпоха романтиков в автомобильном дизайне, когда появлялись новые технологии производства корпусов из металла и полету фантазии дизайнеров не было предела; Знаменитый французский Ситроен поражает своим дизайном предвосхитившим начало новой тенденции в дизайне автомобилей, напоминающих стремительно летящие воздушные аппараты. После запуска Советского спутника в 1957 году корпуса автомобилей становятся похожим на летательные аппараты, и еще долго будут украшать автомобили молдинги, хромированные решетки радиаторов и бамперов. А внутренние интерьеры будут соревноваться по комфортабельности, уюту для пассажиров и оснащению техническими новинками, радио, кондиционером, автоматическими подъемниками боковых стекл салона; Но на рубеже 80−90-х годов появляются новые технические возможности при проектировании новых форм корпусов автомобилей на компьютерах и творчество дизайнеров вырисовывающих и вылепляющих свои новые формы обесценивается, начинается пора унификации форм кузвов автомобилей. Последний взмах дверей знаменитой спортивной модели 20 века — Mercedes 300 SL по прозвищу «Крыло Чайки», был как прощание с эпохой дизайна 50-х годов в автомобилестроении. Чудом оставшиеся экземпляры прежних лет напоминают о мире моторов, о красоте навсегда ушедших и нашей жизни Левиафанов дорог. Они еще продолжают свой век, их иногда можно увидеть благодаря автолюбитям, любезно представляющих их на ретро парадах автомобилей или по воскресным дням, прогуливающих своих любимцев по улицам городов, и нет такого человека не повернувшего к ним свой взор с любопытством рассматривающим эти раритеты автопрома. Есть мастерские принимающие заказы на авто-шедевры, восстановленные практически из ничего, есть аукционы по продаже уцелевших, и торги за право владения этими Левиафанами, и там происходят, порой, не менее драматично чем торги за шедевры изобразительного искусства. Картина под названием «Женщина у окна”, посвященая музе Пабло Пикассо — Марии-Терезе Вальтер, была продана на аукционе Сотбис за $45 млн. ов, а Ferrari 250 GTO продали за $52 млн. ов. Наступило новое время, и автомобиль постепенно стал утрачивать свое «узнаваемое лицо», унификация форм в дань обтекаемости делает автомобили обезличенными. Автомобили как эконом класса и представительского стали практически похожи друг на друга, ушла романтика форм, остались лишь сокрытые под ней новинки технологий из мира электроники и моторов. Символичным оказалось название фильма для автомобилей «Назад в будущее» в котором были представлены лучшие образцы автодрома 40−60 годов напоминающие нам о мире автомобилей фантастических дизайнеров и красоты, не все из них существуют в современном мире и не многие оставшиеся попадут в мир будущего, но если попадут, то люди вновь обретут красоту автомобильного мира, который будет украшать их повседневную жизнь. Возможно, в будущем, автомобили будут гордо носить имя марки оставаясь узнаваемыми по их формам, а не только по логотипу их производителя на корпусах современных автомобилей. Быть может, автомобили будущего позаимствуют формы автомобилей 20-го века, а сегодня появилось новое направление в автомобилестроения «Уличные Роддерс».

Комментарии 10

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте
Deputat Baltiki 21.04.2016 | 23:1623:16

Не хватает в посте Дюзенбергов:-)

Сергей Макаров 22.04.2016 | 09:5909:59

В автомобильном музее г. Мотала в большей части представлены автомобили с историей, это автомобили принадлежавшие известным персонажам из прошлого и настоящего времени. Например, на фото Rolls-Royce Phantom I с цветами в вазочках принадлежал Грете Гарбо, а 1959 Rolls-Royce Silver Wraith принадлежал королевской семье нынешнего Короля Швеции, переданного в дар музею. Мотоциклы, мопеды и даже велосипеды в экспозиции музея тоже «исторические» все от бывших хозяев известных в Швеции и Европе.
Кабриолет от Ддюзенберга великолепен, вот автомобили,чей дизайн и должен, по моему мнению, подвигнуть современных дизайнеров конструкторов к переосмыслю направления в производстве новых автомобилей для 21 века. Грета Гарбо понимала красоту автомобилей, у нее тоже был Дюзенберг.

Аркадий Куратёв 21.04.2016 | 17:1917:19

Ну что тут скажешь - красиво и заманчиво. Сесть за руль и вперед, потом направо и опять вперед! По свободной полосе.

Сергей Макаров 21.04.2016 | 17:5017:50

Жаль только что за всю автомобильную красоту-раритеты приходится платить их владельцам повышенную страховку, не понимают люди, что они пожалуй понадежнее современных, а о их красоте и говорить нечего, так что; -"Мы потерпим? -Мы потерпим..." Но езда на авто это не свобода, как на воде, движение только по своей полосе, и хорошо если она свободна.

Deputat Baltiki 21.04.2016 | 23:1623:16

У нас машина старше 30-и и сохранившая оригинальные детали может получить статус исторической с соответствующим номером. Налога на нее нет, но и пробег не должен превышать тысячу в год.

Сергей Макаров 22.04.2016 | 10:2110:21

"Боятся" появления настоящих автомобилей на улицах современных городов. Такие так же модели хорошее средств, аукционные цены на некоторые экземпляры автомобилей завораживают своей суммой, правда и эксплуатация их не дешева, запчасти для них ищутся как антиквариат, еще одна сторона этого "бизнеса" и весьма прибыльна.

Дмитрий Мезенцев 21.04.2016 | 16:3116:31

Дорогой Сергей, с возвращаем Вас! Жду от Вас дальнейших публикаций!

Сергей Макаров 21.04.2016 | 17:4517:45

Спасибо за внимание, "историй" много, что только в голову не приходит иной раз посещая музеи и узнавая истории вещей.