Записка о похищении людей и рабстве в западной части Тихого океана
Н. Де Миклухо-Маклай коммодору Уилсону
Сэр,
В письме из Мельбурна, датированном 8 апреля 1881 г., я заявил о готовности доказать и подтвердить фактами мои утверждения о существовании людокрадства на островах Южных морей.
1. В декабре 1879 г., во время моего посещения Соломоновых островов, туземцы острова Лонго (или Рононго, как он именуется на картах) сказали мне, что всего лишь за несколько недель до этого каноэ с четырьмя уроженцами деревни Микки, расположенной на юго-восточном побережье данного острова, было похищено тендером, принадлежащим, как они полагают, Фиджи; людей взяли на борт, а каноэ сломали и оставили на волю волн.
2. В 1876 г. на острове Яп я видел двух туземцев с Ниниго, или островов Казначейства, доставленных туда силой шкипером шхуны «Скотленд» Ч. П. Холкомбом.
3. Шкипер немецкого судна (принадлежащего, как я полагаю, фирме «Годефруа и сыновья») Левезон похитил на том же архипелаге пять или шесть молодых девушек после того, как за несколько недель близко познакомился с туземцами, которые неизменно относились к нему дружелюбно и доброжелательно. Этих девушек удерживали на борту несколько месяцев, а затем привезли на остров Пелью и продали там за несколько мешков трепанга королю (аббатулу) Корроре. Я сам видел двух из этих девушек на Корроре в 1876 г.
4. Распространена продажа возвратившихся рабочих. Я сам слышал от шкипера «Сэди Ф. Кэллер» Уэббера, что в июне 1879 г. в Хаванна-Харбор Лимэн предлагал ему за небольшую плату деньгами или товарами несколько человек с занятого перевозкой рабочих судна, пришедшего из Нумеи. Он, однако, отказался от этого, якобы опасаясь последствий. (К. В. В течение некоторого времени в Квинсленде практиковалась сделка под юридическим названием «передача рабочего», весьма похожая на продажу островитян, ввезенных из Южных морей. Теперь она будет несколько более затруднительной вследствие нового «Закона о рабочих с тихоокеанских островов», принятого в ноябре 1880 г.)
5. Девять туземцев острова Амбрим, Новые Гебриды, были наняты вербовщиком с «Сэди Ф. Кэллер» только на три недели, но, насколько я знаю, удерживались на борту в течение года или дольше. Я отнюдь не уверен, что эти люди были когда-либо возвращены. (Я покинул шхуну на острове Морсби 22 января 1880 г., пробыв на ней десять месяцев.) Семь или восемь парней с Лифу были взяты тем же судном не более чем на пять или шесть месяцев, но тоже задерживались больше года.
6. В 1876 г. Д. О’Киф, шкипер плавающей под британским флагом шхуны «Си бэрд», на которой я был пассажиром, взял в большой деревне на острове Луб, или Хермит, двух туземцев в плавание продолжительностью в несколько месяцев. В июле 1879 г., когда я вновь посетил остров Луб на «Сэди Ф. Кэллер», туземцы, узнав меня, с беспокойством спрашивали про этих двух человек, говоря мне, что их дети и престарелые родители ожидают их возвращения. Я тогда обещал им, что расскажу об этом коммодору.
7. В апреле 1879 г. на маленьком острове Меле, Сандвичевы острова, старый вождь Маргмеллю Ноленсон попросил меня прислать обратно на Меле его юного сына Росса Алтолоа, увезенного на пароходе «Эгмонт». Он был взят на несколько недель, но все еще (более чем через год) не был возвращен.
8. В 1876 г. на Япе я слышал от туземцев (которых, если потребуется, можно найти) рассказ о плавании шхуны «Си бэрд» (капитан Д. О’Киф) в 1875 г. После успешного путешествия к острову Луб за трепангом, для добычи которого были взяты тридцать шесть туземцев с Япа, большая их часть на обратном пути заболела лихорадкой, вызванной не только плохим климатом Луба, но и переутомлением и скверным питанием. Только семь человек из тридцати шести возвратились на Яп. Среди тех, кто не вернулся, были двое, выброшенные за борт до того, как они в действительности умерли. Я слышал об этом от многих туземцев в различных деревнях острова Яп и острова Пелау, так как известие о случившемся разнесли семеро уцелевших.
9. Положение вернувшихся рабочих на Новых Гебридах и Соломоновых островах — зачастую очень плохое. На острове. Симбо, или Эддистоун, и на других островах я видел очень серьезные (и запущенные) случаи сифилиса у рабочих (мужчин и женщин), а также у мужчин, служивших матросами на различных судах. В 1880 г. в Брисбене я имел возможность установить, что люди, отправляемые домой, не подвергаются медицинскому освидетельствованию, которое правительство могло бы проводить без значительных хлопот и затрат.
10. Из-за того что вернувшихся рабочих высаживают не в их родных деревнях, их грабят и иногда убивают. Зная об этом как о непреложном факте, я заключил в 1878 г. в Сингапуре с капитаном британской шхуны «Монтиара» Рэвнкилдом специальное соглашение (копию его прилагаю) о том, что двое моих слуг, Мебли и Миро, будут высажены в Малеггиоке, на с.-в. оконечности острова Бабелтуап в группе Пелау, или Пелью, но отнюдь не в каком-либо другом месте этой группы, ибо в противном случае они были бы ограблены, превращены в рабов и, возможно, убиты. Соглашение было подписано в Сингапуре 17 апреля 1878 г. в присутствии капитана порта, и я имею честь просить, чтобы в случае посещения этой группы военным кораблем ему было предписано выяснить, высадили ли их (Мебли и Миро) в Малеггиоке.
11. В оплате людей на борту судов, имеющих лицензию на использование островитян в морских промыслах и для других целей, наблюдается полный произвол, ибо во власти капитана или суперкарго устанавливать, сколько товару следует выдать вместо денег. Табак, спички, кусок миткаля, необходимый как одежда во время пребывания на борту, поглощают те несколько шиллингов, за которые островитяне согласились служить, и они возвращаются к родным очагам еще более бедными, чем тогда, когда они их покинули.
12. На острове Симбо, или Эддистоун, входящем в группу Соломоновых островов, уроженец острова Угги пожаловался мне на то, что за десять месяцев службы матросом на борту тендера «Лелиа» он получил в уплату следующие предметы: 1 рубашку (4 шиллинга), 1 мушкет (7 шиллингов), 4 маленькие жестянки пороху (2 шиллинга), 20 кусков табака (1 шиллинг), 2 трубки (6 пенсов); их общая стоимость составила около 15 шиллингов. Вместо того чтобы высадить его на родном ему острове Угги, его вышвырнули на берег на Симбо, где ему пришлось попрошайничать в деревнях этого острова, не имея возможности найти средства для возвращения домой.
Я выбрал вышеупомянутые случаи из длинного списка потому, что в состоянии сообщить имена обидчиков и потерпевших, а также время и место каждого происшествия. Во многих других подобных случаях, которые я знаю, но не упоминаю, я не смог бы сообщить подробности, ибо узнал об этом от туземцев, которые в большинстве случаев не могли назвать мне имена людей и названия судов, или от белых, не желавших сообщить мне имена правонарушителей и места преступлений, опасаясь, что о разглашении ими имен узнают те, кто совершил эти правонарушения.
Я надеюсь, что некоторые из вышеупомянутых дел будут расследованы и справедливость будет по возможности восстановлена.
Прежде чем закончить, я хотел бы привести еще несколько фактов, которые заслуживают внимания каждого, для кого имеют значение слова «гуманность» и «справедливость».
I. Вербовка рабочих на островах. Чтобы изложить в нескольких словах мой опыт, показывающий, как и какими методами добывают рабочих, я упомяну лишь о самых распространенных.
Примерно 15% захватывают путем различных ухищрений и лживых обещаний; около 15% продают их родственники и вожди; приблизительно 10% вынуждены покинуть свои острова под натиском победивших врагов; около 25% составляют возвратившиеся рабочие, которые, убедившись в разграблении своего имущества, предпочитают скорее уехать, чем оставаться дома в качестве нищих; примерно 25% приходится на долю любознательных, преимущественно молодых людей, которые страстно желают путешествовать либо хотят добыть оружие, порох
Правило, согласно которому иммиграционный агент должен получить «посредством устных объяснений, вопросов и расследований среди пассажиров удовлетворительное доказательство того, что они надлежащим образом понимают условия заключенных ими соглашений и вступили в них добровольно», очень хорошо выглядит на бумаге, но я совершенно уверен, что островитяне, впервые попадающие на судно, занятое вербовкой рабочих, никогда не понимают истинной сути сделки, предусматривающей их службу сроком на три года.
II. Посещая различные занятые перевозкой рабочих суда из Квинсленда, Фиджи и особенно из Новой Каледонии, я очень часто замечал юный возраст вывезенных островитян. Нагрузить судно юными островитянами легче, чем взрослыми, так как разные приманки, используемые вербовщиком, заботящимся лишь о наполнении судна, производят на них большее впечатление, чем на взрослых туземцев; кроме того, их иногда отправляют на чужбину (нередко продают) их же родственники. Из этих молодых людей возвращаются лишь немногие, так как среди них наблюдается очень большая смертность, в Квинсленде — главным образом вследствие истощения, ибо они вынуждены работать на плантациях наравне со взрослыми.
Доктора Рэй и Томсон из Брисбена посетили в 1880 г. судно «Дженет Стюарт», занятое перевозкой рабочих, и освидетельствовали его пассажиров. В своем отчете они сообщают, что «оно доставило 108 человек, из которых мы вынуждены были признать негодными 29, главным образом из-за того, что они слишком молоды. Минимальный возраст, установленный законом, равен шестнадцати годам, но он недостаточен для работы на плантациях, где, поскольку мужчина и мальчик стоят одинаково, очень часто не делается скидки на возраст и от того и другого требуют выполнения сходной работы. Критерий для определения возраста, применяемый при вербовке, а именно наличие волос на лобке, не только приблизителен, но и крайне неудовлетворителен, и мы полагаем, что большинство из 29 мальчиков, признанных нами негодными на борту «Дженет Стюарт», были немногим старше четырнадцати лет».
III. Положение и характерные особенности вернувшихся рабочих. Все последствия торговли рабочими, которые я наблюдал на островах Тихого океана, отнюдь не подтверждают мнения, о котором я слышал и читал, будто «это благо для туземцев», «шаг к цивилизации»
IV. Торговля рабочими в Квинсленде. Поскольку цифры более выразительны, чем слова, являясь более беспристрастным доказательством фактов, я привлеку внимание к некоторым цифрам, найденным мною в официальных отчетах правительства колонии Квинсленд за 1880 г.
Вышеупомянутый доклад докторов Рэя и Томсона представляется мне очень интересным; но я ограничусь тем, что приведу здесь из него лишь несколько отрывков.
Согласно докладу, продолжительность рабочего дня неодинакова на различных плантациях, но в среднем достигает около десяти часов (с 7 часов утра до 6 часов вечера, с часовым, с 12 до 1, перерывом на обед). [На плантации «Магнолия» она составляет в среднем девять часов, тогда как на плантации «Невада» рабочее время летом равно 12 часам (с 6 часов утра до 6 часов 45 минут вечера, с обеденным перерывом в три четверти часа), а зимой — 9 ¾ часа (с 7 часов утра до 5 часов 30 минут вечера, с тремя четвертями часа на обед)]. Доктора высказывают такое мнение: «Мы считаем этот рабочий день слишком длинным — слишком длинным для всех, но наверняка чрезмерным для тех новичков, которые еще недавно жили в праздности, присущей дикарям. Мы предложили бы восьмичасовой рабочий день для пяти зимних месяцев и девятичасовой — для остальных месяцев, причем рекомендовали бы, чтобы, по крайней мере на сахарных плантациях, это было введено в обязательном порядке».
Пища. «Существующие (на бумаге) нормы выглядят неплохо, но просто абсурдно ожидать, что парни будут работать до обеда в течение пяти часов, получив на завтрак такую дрянь, какую мы видели в «Тарра-Тарра», — так называемые хлеб и чай (примерно две с половиной пригоршни или скорее горсточки весом менее семи унций на пятнадцать галлонов воды).
Мясо едва ли можно назвать первоклассным. Большинство того, которое мы видели, было соленым или присоленным и состояло из тонкого края и бочков. Бататы были, как правило, очень маленькие, а рис — дробленым или битым. По-видимому, остро ощущалось однообразие».
Смертность. «Какие бы болезни ни вызывали увеличение смертности, последняя, несомненно, ужасна. В Англии смертность среди взрослого мужского населения в возрасте от 16 до 32 лет, по всей вероятности, составляет около девяти на 1000 в год.
Канаки, живущие в округе Мэриборо, могут рассматриваться как взрослое мужское население. Между тем смертность среди них в 1879 г. достигла 74 на 1000, тогда как в «Енгари», «Тарра-Тарра» и «Ирраварра» — плантациях, принадлежащих Р. Крэн и К°, смертность за пять с четвертью лет, окончившихся 31 марта 1880 г., составила 92 на 1000, за 1879 г.— 107 на 1000, а за три месяца, окончившихся 31 марта 1880 г., — 100 на 1000.
Больные, как правило, почти не получают ухода. На большинстве плантаций имеется по госпиталю, но только в «Магнолии» и «Итон Вейле» они снабжены постельными принадлежностями и хорошими одеялами; часто они столь же неблагоустроенны и запущены, как другие хижины и дома. Они (больные.— Примеч. перев.) предпочитают оставаться в своем жилище, и здесь, в хижине, крыша которой возвышается над землей, вероятно, меньше чем на пять футов, их можно найти свернувшимися в клубок в нескольких дюймах от тлеющего огня, — именно найти, ибо во многих случаях управляющий или надсмотрщик узнавали об их болезни только тогда, когда обнаруживали их, сопровождая нас в ходе нашей инспекции.
Регулярное освидетельствование рабочих не практикуется ни на одной плантации, и больные не получают профессионального ухода нигде, кроме «Магнолии», где врач за ежегодное вознаграждение пользует их по мере надобности. Как правило, владельцы и управляющие стремятся не прибегать к медицинской помощи, так как это накладно. Хотя на самых крупных плантациях, «Тарра-Тарра» и «Ирраварра», имелось множество больных и смерть была распространенным явлением, врачи не посещали их в течение двух месяцев перед нашим обследованием (8 апреля 1880 г.), когда в списке больных значилось 26 человек, из которых четверо находились при смерти или, во всяком случае, были очень опасно больны».
Совершив инспекционную поездку, доктора пришли к такому заключению: чрезмерно высокая смертность островитян Южных морей на сахарных плантациях «Енгари», «Тарра-Тарра» и «Ирраварра», принадлежащих Р. Крэн и К°, вызывается плохим питанием, плохой водой, переутомлением и отсутствием надлежащего ухода за больными.
Доктора освидетельствовали около 600 островитян Южных морей и потому имели полную возможность составить точное представление о рабочих и условиях, в которых они находятся.
Если в Квинсленде рабочие принуждены трудиться по 10, 12 и даже 14 часов в день, получают плохую или недостаточную пищу, очень часто лишены ухода в случае болезни и их смертность составляет от 62,8 до 107 на 1000 в год, то нетрудно понять, что судьба островитян, доставленных на плантации Новой Каледонии, Самоа и других островов, где имеются назначенные правительством инспекторы, призванные предотвращать злоупотребления, еще более незавидна. Если в Квинсленде их поденная плата при десятичасовом или двенадцатичасовом рабочем дне составляет около 4 пенсов, то на Фиджи, Новой Каледонии, Самоа и других островах она еще более низка, равняясь лишь 2 ½ пенсам, и, поскольку на островах и на борту судов, занятых различными морскими промыслами, им большей частью платят товарами, если вообще что-нибудь платят, они находятся полностью в руках у нанимателя.
В заключение я позволю себе почтительнейше представить на Ваше рассмотрение следующие дезидераты:
1. Правительственный агент должен находиться вне подозрений и занимать соответствующее положение, чтобы быть таковым; в случае необходимости его жалованье следует увеличить.
2. Ни один юноша, недостаточно развитый физически и не достигший наверняка восемнадцатилетнего возраста, не должен доставляться судами, занятыми вербовкой рабочих, для работы на плантациях.
3. Рабочий день на плантациях следует в обязательном порядке сократить до восьми часов.
4. Нужно ввести систему полугодовых проверок состояния рабочих и обращения с ними.
5. В каждом округе должен быть сооружен госпиталь для полинезийцев, возглавляемый квалифицированным практикующим врачом.
6. Рабочих, покидающих колонию, должен осматривать врач, чтобы предотвращать занесение инфекционных болезней на острова.
7. Поскольку, как и в вопросе о «похищении людей и работорговле», мало что может быть сделано без всеобщего согласия и единообразной политики, следует рекомендовать в качестве неотложной меры заключение международного соглашения.
Закончу замечанием, содержащимся в моем письме от 8 апреля: «Самое меньшее из того, что черные имеют право ожидать от цивилизованных рас, есть не жалость, не сочувствие, а справедливость, и я уверен, что это может быть им предоставлено».
Имею честь
Н. де Миклухо-Маклай
Источник: Неизвестный документ о борьбе Н. Н. Миклухо-Маклая с рабством и подневольным трудом в Австралии и Океании: Из истории борьбы Н. Н. Миклухо-Маклая в защиту островитян Южных морей // Расы и народы, Вып. 11. 1981.
Фото для анонса на главной странице и лида: mikluho-maclay.ru