Западный вокзал в Будапеште
Вокзал Ньюгати (буквально — западный) расположен на площади Ньюгати-тер в Пеште, западной, равнинной части Будапешта.
Западный вокзал в XIX веке
Мост Марии Пии в Португалии
Этот мост через реку Дору, построенный в 1877 году, соединяет города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Назван в честь жены короля Луиша I — Марии Пиа Савойской. Гюстав Эйфель предложил самый дешёвый проект. В наши дни мост является памятником и больше не используется по прямому назначению.
Эйфелев мост
В 1876 после весеннего паводка реки Прут железнодорожный мост, связывающий Бессарабию и Румынию был почти уничтожен. Управление железных дорог пригласило Гюстава Эйфеля в Россию, чтобы перепроектировать и перестроить мост. Мост был открыт 9 (21) апреля 1877 год, всего за три дня до начала русско-турецкой войны. 11 (23) апреля 1877 год войска России вошли в Румынию через Унгены и на следующий день объявили войну Османской империи. В наши дни мост соединяет Молдову и Румынию.
Виадук Гараби
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
Статуя Свободы
Пожалуй, одно из самых главных сооружений, к которым приложил руку Гюстав Эйфель. Во время создания статуи Эйфель работал в сотрудничестве со скульптором Фредериком Огюстом Бартольди.
Железный дом в Перу
Строить дом из металлических пластин в столь жарком месте — плохая идея. Но что не сделаешь, когда деньги выделяют? Иметь в преимущественно деревянном городе металлическое здание, отлитое в Европе, считалось верхом роскоши, тем более учитывая тот факт, что металл разъедали экваториальные дожди и он требовал постоянного дорогостоящего ухода для борьбы с коррозией. После сборки оказалось, что особняк непригоден для жилья, так как солнце накаляло металл до невыносимых температур. Дон Агиле продал этот дом своему другу, также каучеро, Амбросио Моралесу, но и он долго в нём не прожил. Здание постоянно переходило из рук в руки. В наши дни там расположены сувенирные лавки (на первом этаже) и кафе (на втором).
Эйфелева башня
Самая знаменитая конструкция Парижа была построена в 1889 году и первоначально задумывалась как временное сооружение, служившее входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года.
Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена 72-х выдающихся французских учёных и инженеров, а также тех, кто внёс особый вклад в творение Гюстава Эйфеля.
Центральный вокзал в Чили
Ещё одно красивое здание вокзала, построенное Эйфелем, расположено в столице Чили, городе Сантьяго. В наши дни оно защищено законом как национальное достояние.
Элевадор-ди-Санта-Жушта
Лифт в Лиссабоне, соединяющий улицу Руа-ду-Ору (внизу) с площадью Ларгу-ду-Карму (вверху), тоже одно из творений Эйфеля. Дело в том, что склон у улицы слишком крутой и не всем местным легко подниматься по нему пешком. Фасад элеватора декорирован в неоготическом стиле.
В подъёмнике два лифта. Вместимость каждого: 19 сидячих мест и 10 стоячих мест. Ограничения по количеству пассажиров в один рейс: при подъёме — 20, при спуске — 15. Элевадор-ди-Санта-Жушта используется по назначению местными жителями — в повседневных перемещениях — и туристами (последних, кроме него самого, также привлекают панорамные виды города, открывающиеся с верхней площадки-перехода к уличной сети). Транспортная услуга оказывается некруглосуточно и небесплатно.