Морской гамбит: затопление кораблей черноморского флота

18 Июня 2016 // 17:42
Морской гамбит: затопление кораблей черноморского флота

18 июня 1918 года произошла так называемая «Черноморская Цусима»: 12 военных кораблей черноморского флота были затоплены в бухте Новороссийска по требованию В. И. Ленина. «Дилетант» вспоминает, при каких обстоятельствах приходилось жертвовать черноморской эскадрой.


Первая оборона Севастополя

Топить собственные корабли черноморского флота приходилось не один раз. Впервые такой манёвр осуществили в ходе обороны Севастополя 1854−1855 года. Больше того, оборона Севастополя, длившаяся практически год, началась и закончилась потоплением кораблей черноморского флота. Превосходящие силы Турции, Англии и Франции осадили город, который обороняли матросы под командованием Корнилова и Нахимова. Большую роль в противостоянии силам противников сыграл генерал и военный инженер Эдуард Тотлебен, по чьим проектам были созданы оборонительные линии города.

1.jpg

Генерал-инженер Эдуард Тотлебен


Англо-французский флот, значительно превосходивший российский, стремительно приближался к бухте Севастополя, поэтому у военачальников не осталось другого выбора, как создать заграждение из затопленных кораблей. По требованию князя Меншикова было затоплено 5 линейных кораблей и два фрегата, их мачты остались торчать над водой. «Если бы русские не заградили вход в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями», — писал командовавший французский флотом вице-адмирал Гамелен.

2.jpg

Оборона Севастополя, Франц Рубо


Матросы героически держали город, отбивая натиск неприятеля, однако после того, как французы взяли под контроль Малахов курган, сопротивление стало бесполезным и уже попросту не представляло никакой военной выгоды. По приказу военного руководства городские склады с продовольствием были подожжены, пороховые погреба взорваны, а военные суда — вопреки желанию Корнилова пойти в последний бой и погибнуть с честью — были затоплены на входе в бухту. С одной стороны, это ещё сильнее затруднило движение флота противника, с другой стороны, решение о затоплении последних российских кораблей в Чёрном море было обусловлено тем, что они, скорее всего, оказались бы в руках неприятеля. Союзники так и не решились преследовать российские войска, более того, долгое время союзники не заходили в город, считая его заминированным. Всего в Севастопольской бухте было затоплено 75 боевых кораблей и судов и 16 вспомогательных, включая шхуны. Очистка бухты впоследствии затянулась более чем на десять лет.

3.jpg

Памятник затопленным кораблям, Севастополь


«Черноморская Цусима»

После октябрьской революции 1917 года дисциплина на флоте сильно пошатнулась: то и дело матросы беспричинно убивали офицеров, а после потери командования полностью выходили из-под государственного контроля. Тем не менее, они не перестали быть грозной силой — в одном только Севастополе находилось больше 25 тысяч солдат и офицеров. Однако после подписания Брестского мира треть матросов была демобилизована.


4.jpg

Линейный корабль черноморского флота «Императрица Екатерина Великая», переименованный в «Свободную Россию»


Вообще по условиях Брестского мирного договора территория полуострова Крым не отходила под контроль так называемых Центральных держав (Германской империи, Австро-Венгрии, Османской империи и Болгарского царства), однако по тайному сговору с союзниками Германия начала вторжение в Крым. Нарком иностранных дел Чичерин выступил с нотой протеста, которой немецкое командование не предало большого значения. Опасавшиеся захвата основные силы черноморского флота, стоявшего в Севастополе, начали прорываться в Новороссийск. Немцы же, считая эти корабли уже своей собственностью, потребовали от советского правительства вернуть флот в Севастополь, в противном случае обещая развить наступление.

5.jpg

Приказ о затоплении кораблей был подписан В. И. Лениным ещё 6 июня


Советское руководство оказалось в безвыходном положении: с одной стороны, оно не готово было продолжать войну с Германией, с другой стороны, полным безумием было передавать в руки потенциального врага боеспособный черноморский флот. Тогда-то и была принята трагически известная мера — председатель Совета Народных Комиссаров Владимир Ленин подписал указ, по которому было необходимо «ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно».

Часть матросов такому решению воспротивилась, и по этой причине некоторые корабли во главе с линкором «Воля» отправились в Севастополь, где были захвачены немцами. На оставшихся судах вывесили лозунг: «Судам, идущим в Севастополь: позор изменникам России». Утром 18 июня в Цемесской бухте началось затопление кораблей черноморского флота. Всего было затоплено 12 военных судов, на эсминце «Гаджибей», который также ушёл под воду, был поднят сигнал «Погибаю, но не сдаюсь».


Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии 1

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте
Дмитрий /Ших/ 20.06.2016 | 17:4717:47

Странный у немцев шпиён был этот Ленин. Что б немцам не досталось велел флот утопить. Хотя, казалось бы, какое ему дело до усиления немецкого флота? Кораблей эдак на 100 хотя бы? Ему без разницы, а вот англичане с французами засуетились бы.

А что в итоге? В статье пишут - затопил аж 12 кораблей. (не помню точно, но по-моему суда- это именно гражданские, военные - 'это все же "корабли")

Зато потом в Тунис ушло - 130! Где благодарные француы их приватизировали на металлолом. Типа в счет царских долгов. Боевые корабли по цене металлолома.

Кстати тут попалась цифра, что Черноморский флот к осени 1917 составлял 170 кораблей (многовато что-то) + транспортная флотилия. Как-то не сходится. Куда все подевалось?