Социалистическое переустройство: первые годы московского метро

15 Июня 2016 // 11:36
Социалистическое переустройство: первые годы московского метро

15 июня 1931 года пленум ЦК ВКП (б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве. Несмотря на то, что предложения по созданию первых линий метрополитена поступали ещё с 1875 года, история московской подземки насчитывает только 85 лет. О начале грандиозного строительства рассказывает «Дилетант».


Отказ за отказом

Первая в мире линия метрополитена заработала в Лондоне в 1863 году. Естественно, о британском нововведении совсем скоро узнали в России. С тех самых пор десятки инженеров бились в попытках разработать проект первого российского метро. Однако раз за разом члены городской думы отказывали изобретателям. Все дело в том, что трамваи приносили казне много денег, а само трамвайное лобби было на тот момент крайне влиятельным.

Изображение 1.jpg

Поездка в лондонском метро

Интересы трамвайных магнатов резко перестали учитываться после революции 1917 года, однако тогда в условиях общей разрухи система общественного транспорта вообще практически перестала существовать. С 1924 года начались переговоры о разработке проекта метрополитена с иностранными компаниями: больше всего их, кстати, было с известным немецким концерном «Siemens». Однако и эти проекты постигла та же участь: они за неимением денег оставались только на бумаге.


Поворотный момент

В 1931 году на совещании Московского комитета ВКП (б) партийное руководство пришло к выводу, что существующая в городе система трамвайного транспорта безнадежно устарела. На очередном пленуме ЦК ВКП (б), прошедшем в июня 1931 года, вступил с докладом о необходимости строительства метрополитена один из ближайших соратников Сталина — Лазарь Каганович. После таких недвусмысленных намеков политбюро перешло к активной работе: тем же летом в должности начальника строительства московского метро был утверждён советский инженер Павел Роттерт, до этого руководивший строительством Днепрогэса. По его инициативе был создан «Метрострой» — организация, непосредственно занимавшаяся строительством метро. На этапе проектировании метрополитена советскому руководству пришлось даже освободить нескольких известных инженеров из-под тюремного заключения.

Изображение 2.jpg

Работники «Метростроя»


Начало строительству московского метро положили семь работников «Метростроя», начавшие декабрьским утром 1931 года копать землю около Сокольников. Предполагалось, кстати, что большая часть московского метро будет проходить над землёй, поэтому практически все работы проводились вручную на небольшой глубине. Практически сразу же появились противники такого метода: так, например, молодой инженер Маковский, изучив материалы строительства лондонского и нью-йоркского метро, пришёл к выводу, что работы надо вести на большой глубине. Неожиданно его сторонниками выступили Каганович и Сталин. Спор дальше продолжать было невозможно: партийное руководство согласилось даже привлечь иностранных специалистов.

Изображение 3.jpg

Плакат времён строительства метро



Строительство метро началось в 1931 году, но к 1933 не дало ещё практически никаких результатов. Очевидно, что в 30-е годы такое промедление могло оказаться губительным для руководителей проекта: они в свою очередь пошли на крайние меры и по решению Моссовета за каждым московским предприятием закрепили участок линии метрополитена. Тогда-то рабочие московских заводов и отправились на масштабные субботники, в рамках которых в течение одного года была закончена первая линия московского метро. 15 октября 1934 года по Сокольнической линии прошёл первый поезд, состоявший из двух вагонов. Метрополитен тогда не заработал на постоянной основе только из-за отсутствия эскалаторов.

Изображение 4.jpg

Первый поезд в Московском метро


Начало работы

Проблему эскалаторов решили следующим образом: купили один эскалатор за границей, скопировали его, увеличили и установили такие же на всех станциях только что построенного метрополитена. Тогда же, кстати, над станциями московского метрополитена появилась разработанная архитектором Тарановым красная буква «М».

Изображение 5.jpg


Рабочие празднуют открытие метрополитена


Московский метрополитен заработал 15 мая 1935 года от станции «Скольники» до станции «Парк Культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская». Общая его протяженность составляла чуть больше 11 километров. В 7 часов утра поезда московского метрополитена начали движение по графику с интервалом в пять минут. С тех пор за всю свою историю московское метро не работало лишь один день — 16 октября 1941 года, когда Каганович лично отдал приказ (впоследствии отмененный) о его ликвидации.

Изображение 6.jpg

Станция «Сокольники» получила Гран-при на Международной всемирной выставке в Париже


Изображение 7.jpg

Библиотека на станции метро «Курская»


Изображение 8.jpg

Буфет в метро

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте