Автомобильные истории: Альберто Аскари

27 Мая 2016 // 10:38
Автомобильные истории: Альберто Аскари

Казалось бы, в современном мире нет места мистике, а суеверия — это понятия из прошлого. Перед началом сезона-2016 известный российский гонщик роман Русинов сказал журналистам, что автогонщики — не суеверные люди. Репортеры тогда возражать не стали, хотя было, что сказать. Одно из самых мистических совпадений произошло 26 мая 1955 года. Об этой трагической истории расскажет автор diletant. media Марина Максимова.

Итальянец Альберто Аскари вписал свое имя в историю дважды. Первый раз, когда стал двукратным чемпионом мира Формулы-1, а второй раз — когда разбился на тренировочных заездах в Монце. Сложно сказать, какая из этих исторических «записей» оказалась ярче.

Аскари на машине.jpg

Аскари за рулем Lancia D50

Великий Альберто Аскари был очень суеверным человеком. Его отец — тоже гонщик Антонио Аскари, разбился насмерть, когда ему было 36 лет. Аскори-старший слыл «сорвиголовой», его стиль пилотирования вызывал лишь один вопрос: как он остается живым? Был случай, когда главный судья гонки подбежал к нему во время пит-стопа и пригрозил снять с соревнований, если тот не перестанет гоняться, как сумасшедший. Удача изменила ему во время гонки во Франции 26 июля 1925 года. Его болид на большой скорости задел стойку заграждения и перевернулся. Аскари-старший скончался по дороге в больницу.

Аскари-старший.jpg

Болид Антонио Аскари после аварии

Это происшествие произвело на маленького Альберто неизгладимое впечатление. Во-первых, он решил стать гонщиком, а во-вторых, стал очень суеверным. 26 числа он садился за руль обычной машины только в случае крайней необходимости, а за руль спортивной — никогда. Тем не менее, однажды он признался, что просил своих детей не слишком с ним сближаться именно из-за опасностей его профессии. То есть, несмотря на все предосторожности, своей гибели на трассе он не исключал.


Аскари-младший был талантливым и ярким гонщиком. Хотя при взгляде на него не скажешь, что это пилот Формулы-1. Двойной подбородок, небольшое «пузико» — его внешность резко отличается от «атлетов» современного автоспорта.

Аскари толстячок.jpg

Альберто Аскари в своем счастливом шлеме

Аскари начинал гоняться на мотоциклах, но потом выбрал автомобили. Он был членом нескольких команд, пока в 1949 году не присоединился к Энцо Феррари. У Аскари была одна особенность: когда он шел первым в гонке, ему не было равных, его невозможно было обогнать, однако выбиваться в лидеры он должен был с самого начала. Если впереди итальянца был кто-то, он терялся, не мог контролировать ситуацию. В 1952 и в 1953 годах с проблемами он практически не сталкивался, так как редко оказывался не первым. В 1952 году он становится чемпионом Формулы-1, затем получает еще один титул. Но вскоре по различным финансовым причинам Аскари покидает Феррари.




В 1955 году Аскари попал в серьезную аварию на Гран-при в Монако. Или пилот ошибся, или была какая-то техническая проблема, но к шикане — (последовательности нескольких поворотов, как правило, в виде буквы S) он подошел на слишком большой скорости, его болид вылетел за пределы трассы и рухнул в море. Сам гонщик отделался переломом носа и ушибами, из воды он выбрался самостоятельно. Несколько дней спустя он отправляется по приглашению друзей в Монцу на испытания нового автомобиля Феррари. Сам гонщик садиться за руль не планировал, поэтому даже не взял свой счастливый шлем, а также перчатки, в которых выступал постоянно.



Однако по ходу заездов он решил проехать несколько кругов. Почему такой суеверный человек, который на протяжении всей жизни избегал подобных ситуаций, принял это решение — неизвестно. Видимо, посчитав, что после Монако ничего хуже с ним уже случиться не может, итальянец садится в болид в чужом шлеме и даже без гоночной формы. Это случилось 26 мая 1955 года. Аскари было 36 лет, как и отцу на момент смерти.

Аскари гибель.jpg

Автомобиль Аскари после смертельной аварии

На третьем круге гонщик попал в аварию, машину несколько раз перевернуло, самого пилота выбросило из болида. Аскари получил множественные травмы и через несколько минут умер.

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте