Трагедия на дне океана: хроника гибели подлодки «USS Thresher»

10 Апреля 2016 // 11:40
Трагедия на дне океана: хроника гибели подлодки «USS Thresher»

Ранним утром 10 апреля 1963 года один из флагманов американского флота — атомная подводная лодка SSN-593 «Трешер» — вышел в открытое море для проведения глубоководных испытаний. Этот день навсегда останется в памяти американских моряков: впервые в истории военного флота, унеся жизни 129 членов экипажа, затонула атомная подводная лодка. «Дилетант» публикует хронику морской трагедии.

Морской гигант

«Трешер» — в переводе с английского «Морская лисица» — был изготовлен на Портсмутской верфи, штат Нью-Гемпшир, в 1958 году, впервые сошёл на воду в 1960. В длину субмарина достигала 85 метров, при этом отличалась высокой маневренностью. По мнению экспертов, «Трешер» был самой современной боевой подводной лодкой ВМС США.

Трешер моб.jpg

Два года корабль проходил испытания в Атлантическом океане и Карибском море, исправно справляясь со всеми стратегическими задачами. В апреле 1963 года атомной подводной лодке осталось пройти одно из заключительных испытаний — проверка прочности корпуса на предельных для лодки глубинах.


День X

10 апреля 1963 года «Трешер» вышел в открытое море не один — его сопровождал специальный катер «Скайларк», призванный освобождать водное пространство от других судов. Отплыв из Портсмута, к раннему утру «Трешер» и «Скайларк» достигли нужного места близ впадины Уилкинсона, где глубина Атлантического океана возрастает вплоть до 2400 метров. В 7 часов 47 минут началось погружение: «Трешер» должен был провести под водой порядка шести часов.

В 7 часов 52 минуты «Трешер» выходит на связь и сообщает о погружении на 400 футов (122 метра). В 8.00 на «Скайларк» приходит сообщение о дальнейшем курсе лодки. Катер принимает его и передает свои координаты.

8 часов 02 минуты. Лодка достигла глубины 120 метров, проведен осмотр прочного корпуса, забортной арматуры и трубопроводов.


8 часов 09 минут. Получено сообщение, что пройдена половина пути до предельной глубины погружения, темп погружения замедляется.


8 часов 24 минуты. Проведен очередной сеанс связи.


8 часов 35 минут. Лодка достигла глубины, которая на 90 метров меньше предельной.


8 часов 53 минуты. Лодка приблизилась к предельной глубине погружения.



9 часов 02 минуты. Получено сообщение, что курс лодки не изменился.


9 часов 09 минут. «Трешер» достигает максимально допустимой глубины погружения — 330 метров.


9 часов 10 минут. На подлодку посылают сигнал об изменении курса. Подводная лодка не отвечает на вызов.

Не было ответа и на повторный вызов через минуту. Обеспокоенный штурман «Скайларка» взял микрофон у гидроакустика и прокричал: «У вас все в порядке? Отвечайте! Отвечайте, ради Бога!» Ответа не последовало.

9 часов 13 минут. На катер поступает тревожная весть: «Есть некоторые проблемы. Угол положительный… вертикаль… Пробую продуть… Буду информировать».

Вскоре присутствующие в радиорубке услышали шумы, очень похожие на те, что сопровождают выпуск сжатого воздуха. Но вот в 9 часов 16 минут они получили сообщение и подумали, что среди потока слов могла прозвучать фраза «тестовая глубина».


9 часов 17 минут. Пришло последнее сообщение, разобрать которое практически невозможно: «900… север». Скорее всего, это данные о местоположении. Больше никаких сигналов не последовало.

С 9 часов 20 минут капитан «Скайларка» приказал посылать запросы каждую минуту. В течение полутора часов «Скайларк» безуспешно ждал всплытия лодки.

В 10 часов 40 минут командир «Скайларка» решил перейти к более действенным мерам: в воду полетели гранаты, взрывы которых должны были послужить сигналом к немедленному всплытию «Трешера». Это не дало никаких результатов. Убедившись, что связь с лодкой потеряна, командир передал на военно-морскую базу в Нью-Лондоне радиограмму: «Не имею связи с «Трешером» с 9.17».

В 15 часов 35 минут в Пентагоне, в кабинете адмирала Джорджа В. Андерсона, зазвонил телефон. Положив трубку, Андерсон проинформировал о чрезвычайном происшествии всех важных военных чинов и политиков, которые только шесть часов спустя получили известие об исчезновении новой субмарины.

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте