Военные дирижабли

18 Марта 2016 // 18:38
Военные дирижабли

Впервые военные обратили внимание на дирижабли как на потенциальное средство атаки в 1906 году. Однако до принятия их на вооружение должно было пройти еще 7 лет. Дебют дирижабля в армии состоялся в 1913 году: в строй был принят «Шютте-Ланц». При длине 150 м он поднимал до 8000 кг полезного груза на высоту до 2200 м. Дирижабль мог развивать скорость до 21 м/с. В полезную нагрузку входили 10-килограммовые бомбы и 15-сантиметровые и 21-сантиметровые гранаты (общим весом 500 кг), а также радиотелеграфное оборудование.


Перая мировая немецкии военныи дирижабль.jpg
Немецкий военный дирижабль

A German Zeppelin raids Warsaw in 1915..jpg
Немецкий дирижабль над Варшавой


Немецкии военно-морскои цеппелин L 20 после вынужденнои посадки возле побережья Норвегии 1916 г..jpg
Вынужденная посадка


К началу Первой Мировой наиболее мощными воздухоплавательными державами были Россия, имевшая в Петербурге крупный «Воздухоплавательный парк» с более чем двумя десятками аппаратов, и Германия, обладавшая 18 дирижаблями. Для скрытного подхода к цели дирижабли старались использовать облачность. При этом из-за несовершенства навигационного оборудования и необходимости визуального наблюдения поверхности для достижения точного выхода на цель, в оборудование военных дирижаблей входили наблюдательные гондолы: малозаметные, оборудованные телефонной или радиосвязью капсулы с наблюдателем, которые спускались с дирижаблей вниз на тросах длиной до 915 м.

Вид из гондолы французского дирижабля в 1918 году.jpg

Вид из гондолы французского дирижабля



Налет дирижабля на Кале.jpg

Налет дирижабля на Кале



Однако уже к сентябрю 1914 года, потеряв 4 аппарата, немецкие дирижабли перешли только на ночные операции. Огромные и неповоротливые, они были прекрасной целью для вооружённых аэропланов противника.

После окончания Первой мировой войны в США, Франции, Италии, Германии и других странах продолжалось строительство дирижаблей различных систем. Годы между Первой и Второй мировыми войнами отмечены существенным прогрессом в технологии дирижаблестроения.

Blimps flying over Moffett Field during World War II..png

Американские дирижабли



K_class_blimp.jpg


К началу Второй Мировой наибольшими парком дирижаблей обладали США. Американские ВМС активно применяли их в качестве разведывательного воздушного судна для борьбы с немецкими субмаринами. В их задачи входили не только обнаружение подводных лодок, но и поражение их глубинными бомбами.

вторая мировая.jpg



Дирижабль Победа.jpg


Дирижабль СССР-В6.jpg


немецкии дирижабль.jpg


Советские дирижабли.jpg


Победа в Килен-балке под Севастополем. .jpg

Советский дирижабль под Севастополем



Советский Союз использовал лишь один дирижабль во время войны. Модель В-12 была построена в 1939 году и вступила в строй в 1942 году для подготовки десантников и транспортировки оборудования. До 1945 года он сделал 1432 полёта. 1 февраля 1945 года в СССР был построен второй дирижабль класса В — дирижабль «Победа» — и использовался как минный тральщик в Чёрном море.


Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии 1

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте
Сергей Макаров 19.03.2016 | 12:4612:46

Дирижабле еще вернутся...