Черные паруса. Демократия на пиратском судне

13 Марта 2016 // 15:13
Черные паруса. Демократия на пиратском судне

На пиратском судне действовали законы, обязательные к исполнению для каждого, включая капитана. Никакого правового нигилизма. Здесь было и верховенство права, и демократические процедуры и даже правительство. Алексей Дурново о демократии по-пиратски.


Народ и президент


1. Чарльз Вейн.jpg

Чарльз Вейн


В это достаточно сложно поверить, с учетом того, что пираты в массе своей были людьми неграмотными и дикими. Тем не менее, к морскому разбою их приводила в основном социальная неудовлетворенность. Поэтому они и требовали от капитана и товарищей того, чего не добились от властей: справедливости и уважения к себе. На основе этих двух принципов и формулировались так называемые пиратские законы. «Законы» — это, конечно, громко сказано. Лучше, наверное, сказать договоренности. Договоренности эти зачастую не записывались, заключаясь только на словах, но это никогда не мешало их соблюдению. Как результат — капитан оказывался не столько королем, сколько избранным президентом с весьма ограниченными полномочиями. Ключевые решения принимала команда на общем голосовании, где каждый пират, что капитан, что офицер, что простой матрос имел один голос. На судебном процессе над Джеком Рекхэмом прозвучала очень правильная фраза: «Мы руководствовались коллективным безумием». Эта фраза довольно четко характеризует суть пиратской демократии. Капитаном здесь становился человек, знающий морское дело (у большинства пиратов с этим были проблемы), тот, кто умеет высчитать курс и отличается личной храбростью. Полноту власти он получал только на время боя. Тогда его приказам надо было следовать беспрекословно, а действие «договоренностей» приостанавливалось. При этом команда могла требовать ответа как за неудачу, так и за ошибочное решение. Показательный случай произошел с Чарльзом Вейном, человеком, который возглавил сопротивление британским властям в Нью-Провиденсе. Вейн отказался принимать королевскую амнистию и пожелал продолжать морской разбой, за что был объявлен врагом короны.

Однажды его шлюп «Рейнджер» столкнулся в море с французским военным кораблем. Шансов выжить в этой битве у пиратов не было, и Вейн приказал уходить. Французы, однако, подняли паруса и ринулись в погоню, а команда требовала принять бой. Капитан сумел отстоять свою позицию, чем, скорее всего, спас жизни и себе и членам команды. Однако едва французы отстали, как офицеры потребовали заклеймить Вейна трусом и переизбрать его. Состоялось голосование, на котором большинство проголосовало против капитана. Вейн был низложен и пересажен на маленький призовой корабль вместе с 16 членами экипажа, которые его поддержали. Это событие сложно назвать бунтом. Скорее это импичмент с упрощенной процедурой.

Практика голосований была широко распространена. Команда проводила такие референдумы по любому судьбоносному вопросу. При этом каждый имел право слова, так что на выборах побеждали более убедительные. Куда брать курс в Африку или на Карибы? Атаковать или не атаковать ближайшее поселение? Убить пленных или отпустить на все четыре стороны? Все эти вопросы подлежали обсуждению. И капитан не мог пойти против воли команды, хотя никто не мешал ему во время собрания убеждать товарищей в своей правоте.


Правительство

2. Пираты делят добычу..jpg

Пираты делят добычу


Это своего рода среднее звено между командой и капитаном. Речь об офицерах. Офицеров на судне могло быть до дюжины человек, случалось и так, что таковым считались повара и плотники. Впрочем, на всяком корабле обязательно имело четыре главных офицерских позиции: квартирмейстер, боцман, канонир и штурман. Две первых требовали высокого авторитета, две вторых — специальных знаний, что делало этих офицеров людьми труднозаменимыми и привилегированными. Но вот, что любопытно. Если на военном корабле офицеров от команды отделяла пропасть, то на пиратском судне они находились в примерно равных условиях. Капитан военного корабля осуждали ключевые решения только с офицерами, никогда не вовлекая в этот процесс матросов. Они имели право на собственные каюты и стол, на обед у капитана вражеского корабля в случае пленения. В случае с пиратами действовали иные правила. Офицеры ели и спали с остальными, а при принятии решений вели собрание, но не руководили им. Чарльз Джонсон, составивший жизнеописание самых знаменитых пиратов, приводит характерный пример. В 1719-м году на Принсипи был убит капитан Хауэлл Дэвис. Команда избрала новым командиром Бартоломью Робертса, но этому предшествовали долгие дебаты. Так один из офицеров по фамилии Леннис произносил пламенную речь: «Неважно, кто будет избран капитаном, ибо власть все равно принадлежит «правительству», если капитан посмеет нарушить эти права, то долой капитана». История, в общем, характерная для любого пиратского судна, за одним исключением. На «Ровере», которым командовал Дэвис, офицеров именовали «правительством», а его члены присвоили себе титулы «лордов». Это была своего рода игра во власть, которая, впрочем, переросла в нечто большее. Новый капитан Барт Робертс вынужден был уважать право офицеров на звание «лордов». Больше того, как и любой другой пиратский голова Робертс не имел права снимать «правительство». У него не было полномочий даже не то, чтобы менять в нем отдельных людей. Это делалось только на общем собрании. Офицеров меняли только в случае гибели или нарушения им одного из законов.


Что же касается офицерских привилегий, то они были важны при разделе добычи. При этом квартирмейстер имел право на ту же долю, что и капитан. Они получали по две доли, штурман, канонир и боцман — по полторы. Таким образом, мы видим, что квартирмейстер был первым среди равных.

Законы

3. Хауэлл Дэвис.jpg

Капитан Дэвис


На каждом корабле действовали свои правила. Больше того, есть и примеры, когда правила не соблюдались. Черная Борода достаточно быстро подчинил команду своей воле, так что его слово стало весить больше любых «законов». Не соблюдались правила и на корабле безумного капитана Эдварда Лоу. Но вот Барт Робертс не только составил своеобразную конституцию своего судна, но и разместил ее текст на палубе. Каждый новый член команды был обязан ознакомиться с ним. Этот кодекс приводит в своей книге Чарльз Джонсон. Законы Робертса состояли из 17 пунктов. Часть из них касалась прав, другая — обязанностей. Законы Робертса вводили жесткую систему наказаний за нарушение дисциплины. Например, на корабле строжайшим образом запрещались драки. Выяснять отношения с помощью оружия можно было лишь на берегу, причем правила строго регламентировали условия таких дуэлей. Что любопытно, поединки проводились не до смерти одного из дуэлянтов, а только до первой крови. Кроме того, кодекс вводил наказания за побег, дезертирство и игру в карты или кости на деньги. Правила предусматривали два вида наказания: изгнание путем высадки на первом же острове или смертную казнь. При этом злейшим преступлением считался разврат. Если кто-то из пиратов брал на судно женщину, переодетую мужчиной, то он подлежал казни.

Есть и еще одна важная деталь: нечто вроде социального страхования. Кодекс Робертса предполагал компенсацию за увечья. Член команды, потерявший в бою руку и ногу, должен был получить 800 долларов из общих средств. Что любопытно, на военных кораблях подобного правила не существовало.

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте