Компания BMW 7 марта отметила 100-летний юбилей. Начав с производства авиационных двигателей, побывав на грани банкротства и продажи своему главному конкуренту, компания превратилась в одного из крупнейших производителей автомобилей. Наиболее яркие и значимые моменты из истории знаменитой марки собрала автор Diletant.media Марина Максимова.
Баварский моторный завод — именно так расшифровывается аббревиатура BMW. Это сейчас компания специализируется на выпуске мотоциклов, легковых и спортивных автомобилей и внедорожников. Однако ее история начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных Карлом Раппом и Густавом Отто в 1913 году в Мюнхене.
С началом Первой мировой войны количество заказов на авиадвигатели резко выросло, что привело к слиянию компаний. 7 марта 1916 года появилось акционерное общество Bayerische Flugzeug-Werke (BFW), именно эта дата и считается днем рождения BMW.
В июле 1917 года завод регистрирует название уже в привычном для всех виде — Bayerische Motoren Werke (BMW). В логотипе компании, который с момента появления практически не менялся, отражено то, с чего BMW начиналась, то есть с авиации — вращающийся самолетный пропеллер на фоне голубого неба. При этом логотип хорошо сочетается с разделенным на белые и голубые ромбы флагом земли Бавария, где компания находится и в честь которой получила свое название.
С расшифровкой логотипа связаны многочисленные споры. Для одних это исключительно пропеллер, другие считают, что все дело только во флаге. Многие уверены, что логотип BMW — это очень удачное сочетание и того, и другого. Считается, что на первой эмблеме, принятой в 1917 году, был изображен вращающийся пропеллер. Однако эмблема казалась слишком сложной и мелкой, и изображение было отредактировано. Круг от пропеллера разделили на четыре четверти, серебристо-белые сектора внутри черного ободка стали чередоваться с небесно-голубыми. В архивах BMW есть документ компании от 1918 года с узнаваемым логотипом.
В годы Первой мировой войны BMW была основным поставщиком двигателей для германских самолетов и процветала. Однако по Версальскому мирному договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а двигатели в то время были единственной продукцией баварской компании — фирма оказалась на пороге краха. Так что на производство мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов и автомобилей BMW перешла не по своей воле. С 1923 года начинается выпуск мотоциклов. А в 1928 году компания приобретает новые заводы в городе Айзенах и лицензию на производство малолитражек Dixi. Их популярность объясняется низкой ценой и экономичностью.
DIXI
Кто-то считает Dixi первым автомобилем BMW, ряд экспертов настаивают на том, что первый собственный автомобиль BMW появился лишь 1 апреля 1932 года, он совмещал в себе как новаторские идеи, так и заимствованные у моделей Dixi. В 1933 году выпущен первый BMW с 6-цилиндровым двигателем. Его скорость достигала 90 км/ч.
Помимо логотипа, у BMW есть еще одна узнаваемая черта в дизайне, которая тоже практически не менялась — это знаменитые «ноздри» решетки радиатора. Обновленная модель 1933 года отличилась уже такой фирменной решеткой радиатора, которая безошибочно выделяла BMW среди других машин на дороге.
Через три года BMW выпускает знаменитый спортивный автомобиль 328, его скорость могла достигать 150 км/ч. Этот автомобиль в 1999 году вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).
BMW 328
К началу Второй мировой войны BMW — это динамично развивающаяся фирма. В ее активе несколько мировых рекордов: на открытом гидросамолете, оснащенном двигателем BMW, совершен перелет через Северную Атлантику с востока на запад; на мотоцикле R12 устанавливают мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч. Однако Вторая мировая война вносит свои коррективы. Заводы опять переключаются на авиационные двигатели.
Очередное поражение Германии ставит крест на BMW как производителе авиационной техники: введен очередной запрет, плюс множество заводов остались на территории оккупированной СССР. Хотя руководству компании удается избежать каких-либо обвинений в сотрудничестве с нацистами. Первые послевоенные модели автомобилей оказались неудачными, и компания приближалась к финансовой пропасти.
Удержаться на плаву BMW помог вариант, использованный еще после Первой мировой войны — выпуск недорогой малолитражки. Модель Isetta обладала интересной и необычной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.
Isetta
Тем не менее, к 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. В истории этой марки есть глава, в которой она была близка к продаже своему основному конкуренту — фирме Mercedes-Benz, но сделка провалилась. BMW перестраивает свой капитал и постепенно «возвращается в строй».
Дальнейшая история компании — это история успеха, роста, оригинальных технических решений и легендарных автомобилей. Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. В нашей стране автомобили баварской марки получили множество прозвищ: «бимер», «бэха», «бумер». Последнее прозвище стало особенно популярным после выхода одноименного фильма с запоминающимся саундтреком авторства лидера группы «Ленинград» Сергея Шнурова.
С самим 100-летним юбилеем BMW забавно поздравил главный конкурент — немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz, он выпустил небольшой видеоролик, который выложен на YouTube. «Спасибо за 100 лет конкуренции. 30 лет до того были немного скучноваты», — говорится в видео. Тем самым в Mercedes умудрились одновременно не только поздравить, но и «подколоть» конкурента, намекнув на то, что Mercedes-Benz появился на 30 лет раньше.