Сегодня Diletant.media вместе с «Ростехом» расскажут об изобретениях, которые были созданы в России.
Парашют
Первые эскизы парашюта появились ещё у Леонардо да Винчи. Однако ранцевый парашют, который мы привыкли видеть, сконструировал провинциальный чиновник, увлёкшийся воздухоплаванием. Глеб Котельников обратил внимание на неудобства, с которыми сталкиваются лётчики, используя для экстренной эвакуации из самолёта длинные и громоздкие «зонты».
На воздухоплавательном шоу он увидел, как в первой авиационной катастрофе в России разбился капитан Лев Мациевич. Тогда в 1911 году Котельников разработал собственную конструкцию парашюта: у него он укладывался в специальный металлический ранец и вылетал с помощью пружин после того, как лётчик выдергивал кольцо.
Котельников с парашютом собственного изобретения
Создав удобное и практичное устройство, которое в будущем спасёт сотни жизней, Глеб Котельников опробовал его на манекенах, после чего направил запрос в Главное инженерное управление русской армии. Главнокомандующий российскими воздушными силами ответил: «Парашюты в авиации — вообще вещь вредная, так как летчики при малейшей опасности, грозящей им со стороны неприятеля, будут спасаться на парашютах, предоставляя самолеты гибели. Машины дороже людей. Мы ввозим машины из-за границы, поэтому их следует беречь. А люди найдутся, не те, так другие!»
Российская почтовая марка 2012 года
В 1961-м именно при помощи парашюта вернулся на Землю из своего знаменитого полета Юрий Гагарин. Парашютная система корабля «Восток» была создана НИИ парашютостроения.
Теперь это предприятие входит в холдинг «Авиационное оборудование», а то, в свою очередь, — в госкорпорацию «Ростех». Здесь производятся, испытываются и совершенствуются парашюты для нужд армии и гражданской авиации.
Автомобиль
Одна из первых машин, отдаленно напоминающая автомобиль, появилась в России. В 1752 году крестьянин из Казанской губернии Леонтий Шамшуренков, пребывавший на тот момент в Нижегородской тюрьме (из-за земельной тяжбы с влиятельным купцом), подал в Московскую сенатскую контору «доношение», в котором обещал изобрести «такую машину, что она будет бегать и без лошади».
Самое интересное, что Шамшуренков, судя по всему, не знал даже грамоты, поскольку все «доношения», поданные им в контору, писались по его просьбе другими людьми. В докладе о возможном изобретении значится: «Тому искусству нигде он, Леонтей, не учивался, но может то сделать своею догадкою, чему он и пробу в доме своём, таясь от других, делывал».
Реконструкция экипажа Шамшуренкова
Уже через пять месяцев в Канцелярию от строений поступило сообщение, что «самобеглая коляска крестьянином Леонтием Шамшуренковым во окончание приведена». Тогда по мостовым Петербурга, опережая весь мир, проехала необычная телега, приводимая в движение силой двух человек, стоящих на ней же. Помимо места для двух водителей в телеге был комфортный, с дорогой обивкой салон для двух «праздных» людей (сегодня бы мы сказали — пассажирские сиденья). Коляска представляла из себя большую раму в виде телеги с четырьмя ходовыми колесами и массивным механизмом рулевого управления. Этот агрегат развивал бешеную для того времени скорость — порядка 15 километров в час — и был чуть позже оснащён ещё одним изобретением Шамшуренкова — верстометром, который измерял пройденное расстояние.
Этот аппарат, конечно, сильно отличался от современных машин. Автомобилестроение ушло далеко вперед, а счет уже спущенным с конвейеров авто идет на миллиарды. В России производством автомобилей занимается небезызвестный «Автоваз». Эта компания также входит в структуру «Ростех». Сейчас это крупнейший в России и восточной Европе производитель «автомобилей». Он, кстати, поставляет машины не только в нашу страну, но и за рубеж.
Радио
Не секрет, что едва ли не в каждой стране существует свой создатель радио: так, например, для немцев это Генрих Герц, для американцев — Дэвид Хьюз или Томас Эдисон, для тех, кто живет в балканских странах — Никола Тесла, итальянцы же, в свою очередь, уверены, что радио изобрел Гульельмо Маркони. В России традиционно создание радио приписывают выдающемуся учёному Александру Попову.
Приёмник Попова
Александр Попов, скромный преподаватель физики в Техническом училище Морского ведомства, смог создать прибор, пригодный для приёма электромагнитных волн. 7 мая 1895 года Александр Попов, приехав из Кронштадта (где он работал) в Санкт-Петербург, выступил на заседании Русского физико-химического общества с докладом «Об отношения металлических порошков к электрическим колебаниям», в котором описал принципы работы своего изобретения. Уже на следующее заседание физико-химического общества Попов принес в физический кабинет Санкт-Петербургского университета созданный им приемник. Его ассистент, помогавший в эксперименте, посылал сигналы из здания соседнего химического факультета. Регистрирующее устройство на приемнике заработало, на ленте аппарата стали появляться знаки, которые тут же мелом на доске расшифровывал учитель Попова, физик Фёдор Петрушевский. Когда Фёдор Фомич закончил писать, все увидели сообщение, переданное с помощью электромагнитных волн. На доске значилось — «Heinrich Hertz».
За сто с лишним лет радио-технологии проделали огромный путь. От простого преемника до гигантских установок. Особое место тут занимают устройства для защиты информации и навигационные системы. В 2014-м году специалисты «Ростеха» создали устройство защиты информации для российских смартфонов YotaPhone. Это оборудование не позволяет взломать устройство. На предприятиях «Ростеха» ведутся и разработки, связанные с кибербезопасностью. Новейшие отечественные средства защиты в этом году были отправлены на экспертизу в Министерство связи.