Неизданное: Плаванье «Челюскина»

28 Июля 2015 // 13:21
Неизданное: Плаванье «Челюскина»

Картинка увеличивается по клику

Челюскин.jpg

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии 3

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте
Сергей Макаров 29.07.2015 | 09:3909:39

Путь-то короче, но зимнее время, ледокольная проводка она денег стоитъ, да-с. А сколько "административных крючков" и попыток монополизировать м/ж трассу? Нет уж по старинке пока большой каботаж спокойней идетЪ, да и проблем со страховкой нетъ и нефтеналивные без проблем обычным путемъ ходятъ, и танкера то не надо особой конструкции иметь. Интересно будетъ, как 150 000 тонный танкер там по ледовому полю поведутъ. Эх, маниловы с обломовыми...

Но все же трасса имеетъ свой резон, но ее осваивать надо! Ледокольный флот строить! Да по всему протяжению береговой линии инфраструктура требуеться, вот бы вмето Олимпиядъ туда деньги вложили! И стране польза и доходъ был бы! Уверен..и жду, может опамятуются еще, это же стране от природы дано, зачем не воспользоваться таким подарком от нее?!

Serge Weydenbaum 18.08.2015 | 17:0317:03

Вопросы "мореману" С Макарову :

1. Каким образом, судно построенное в 1933 с машинами работающими на угле, может считаться "новейшей разработкой" ?

2. Каким образом, судно имеющее водоизмещение 7500 тонн, при загрузке 800 тонн полезных грузов, получило сверхнормативную осадку 1 метр выше марки ?

3. Судно заявлено с ледокольным классом + 100 АJ. Какова при этом классе реальная толщина преодолеваемого льда ?

Я детально не изучал историю этой экспедиции, но те факты, что мне известны, говорят о авантюризме и попытке руководства ВКП(б) получить политические девиденды.

1.

Youstas Polyakov 28.07.2015 | 16:0216:02

3 и 4 пункты поменяйте местами, какой Беринг в 19 веке, а параход в 18?!