История боевых самолетов

21 Ноября 2014 // 12:15
История боевых самолетов

Diletant.media и Ростех представляют историю первых самолетов.

Как все начиналось


Чертеж «Махолета» Николая Телешова

Первые идеи о том, как подняться в воздух стали появляться еще в XVII-м веке. Правда, до самолета тогда было еще далеко. В 1783-м братья Монгольфье изготовили первый в истории воздушный шар. Проекты летательных аппаратов, которые теперь мы называем самолетами, стали появляться уже в XIX-м столетии. В 1843-м году британский изобретатель Уильям Хенсон получил патент на создание самолета, правда, естествоиспытатель так и не сумел реализовать свой проект. В России пионером авиации был Николай Телешов, также получивший патенты на создание пассажирского самолета с паровым двигателем и махолета (орнитоптера). А вот французский офицер Жан-Мари де Ла Круа дю Тампль в самом деле построил самолет с паровым двигателем и даже попытался совершить на нем первый полет, но машина, обладавшая немалой массой, так и не смогла оторваться от земли.

«Флайер-1»


Первый полет «Флайерс-1». За штурвалом Орвил Райт, на земле — Уилбур

Вопрос о том, кто же, все-таки, был первым человеком, совершившим полет на самолете, до сих пор вызывает споры. Официально первым признаны братья Орвил и Уилбур Райты. Свой аэроплан «Флайер-1» они строили несколько лет, при этом постройка обошлась менее чем в тысячу долларов. Больше всего хлопот братьям доставило создание пропеллеров и легкого двигателя внутреннего сгорания. Первая попытка взлететь была совершена 14 декабря 1903-го года. «Флайер-1» слегка оторвался от земли и тут же упал обратно. Самолет получил незначительные повреждения. Через три дня, — после ремонта, — браться совершили вторую попытку. Орвил Райт продержался в воздухе 12 секунд, пролетев около 37 метров. Уилбур побил рекорд брата — за 13 секунд он преодолел 53 метра. Скорость Флайера достигала 50 километров в час, а высота полета едва превышала три метра. При этом «Флайер-1» не мог взлететь самостоятельно. Для полета ему был необходим сильный встречный ветер, а для запуска вообще использовались рельсы. Летательные аппараты, сконструированные французом бразильского происхождения Альберто Сантос-Дюмоном, подобных проблем не имели. Именно поэтому в Бразилии изобретателем самолета считается именно Сантос-Дюмон. В СССР долгое время пальма первенства отдавалась Александру Федоровичу Можайскому. Он, по некоторым сведениям, совершил первый полет на самолете аж в 1884-м году. Впрочем, никаких подтверждений этому нет (моноплан Можайского был испытан в 80-е годы XIX-го века, но запуск прошел неудачно). Что же касается Сантоса-Дюмона, то в 1906-м году он стал первым рекордсменом в истории авиации. Он пролетел 220 метров менее чем за 22 секунды.

Первые


«Флайерс-3» в воздухе

В 1905-м году братья Райт развили свой успех на самолете «Флайерс-III». Уилбур пролетел на нем 39 километров приблизительно за сорок минут. А 14 мая 1908-го была совершена первая пассажирская перевозка: братья взяли на борт Чарли Фёрнеса. Через месяц Тереза Пелетье стала первой женщиной, поднявшейся в воздух, она была пассажиркой на борту самолета Леона Делагранжа, аэроплан пролетел 200 метров. Не заставила себя ждать и первая авиакатастрофа. Она произошла в сентября 1908-го, причем крушение потерпел самолет, за штурвалом которого сидел Орвил Райт. При падении погиб пассажир — Томас Селфридж. Сам полет был демонстрационным, братья надеялись заключить контракт на создание самолетов для армии США. Первым французом, получившим удостоверение пилота, стал предприниматель и авиатор Луи Блерио. В июле 1909-го он перелетел на своем самолете через Ла-Манш. Время пути от французской земли до британской составило 37 минут.



Памятный плакат, посвященный полету Луи Блерио через Ла-Манш

В октябре того же года Раймонда де Ларош стала первой в истории женщиной-пилотом. А вот толчок к развитию тяжелой авиации дал российский изобретатель Игорь Сикорский. В 1913-м году сконструированный им четырехмоторный самолет «Русский витязь» совершил свой первый полет. Вскоре на нем был установлен мировой рекорд по продолжительности полета — 1 час 54 минуты. Еще в 1910-м появился первый в истории гидросамолет. Его создателем был француз Анри Фабр. Его самолет «Утка», взлетев с воды, пролетел 800 метров.


Анри Фабр и его «Утка»

Золотой век авиации


Золотым веком авиации принято считать двадцатилетний период между двумя мировыми войнами. Первая мировая дала колоссальный толчок к развитию самолетостроение. Использование авиации для военных нужд подстегнуло конкуренцию и способствовало появлению новых технологий. Еще больше авиационный бум подстегнули бизнесмены и журналисты. В период с 1918-го по 1939-й было учреждено несколько десятков призов и премий за установление новых рекордов. Кто-то отмечал наградами продолжительность полета, кто-то — дальность, кто-то, рекорды скорости. Тогда же было проведено немало международных соревнований среди пилотов. Самым знаменитым из них была самолетная гонка Лондон — Париж. Одна из таких гонок была показана в знаменитой британской комедии «Воздушные приключения», снятой в 1965-м году. Впрочем, первый подобный приз был учрежден еще до войны — в 1911-м году. Кубок Шнейдера — ежегодно вручался победителю соревнований среди пилотов гидропланов. Первая гонка была проведена в 1913-м году в Монако, а победителем стал француз Морис Прево, развивший скорость в 73 километра в час. Огромный толчок к популяризации авиации по ту сторону Атлантического океана дала знаменитая женщина-пилот Амелия Эрхарт. В 1928-м году она стала первой женщиной, пересекшей на самолете Атлантику.


Амелия Эрхарт и ее самолет

В 1937-м Эрхарт бесследно исчезла во время полета над Тихим океаном. Другим знаменитым пилотом того времени был шотландец Джим Моллисон, установивший несколько мировых рекордов. Миллисон за тридцать часов перелетел из Ирландии в Канаду и за 4 дня добрался на самолете из Лондона до мыса Доброй Надежды.

Приз МакРобертсона


Чарльз Скотт — победитель гонки на приз МакРобертсона

В 30-х годах авиагонки стали неотъемлемой частью разного рода официальных мероприятий. Редкий город, отмечая круглую дату, не приглашал к себе на торжества именитых пилотов. Самая знаменитая подобная гонка состоялась в октябре-ноябре 1934-го года. Авиагонка на приз МакРобертсона (75 000 фунтов) была приурочена к столетию Мельбурна. Пилотам предстояло преодолеть расстояние от Англии до Австралии. В соревнованиях приняли участие 20 самолетов, но лишь девять из них добрались до финиша. Победу одержали британцы Чарльз Скотт и Том Кэмпбелл-Блэк. Они проделали путь из Англии в Австралию через Багдад, Индию и Индонезию за 71 час. Занявшие второе место голландцы Пармантье, Молл, ван Брюгге и Принс проиграли победителям почти сутки, их результат — 91 час и 13 минут.


Маршрут полета участников гонки на приз МакРобертсона

Печать Сохранить в PDF

РЕКЛАМА

Комментарии

Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте